作為合資SUV陣營的一員老將，日產(chǎn)逍客可以說是當(dāng)中知名度極高的一款產(chǎn)品，過去它也憑借著過硬的實(shí)力，一直以來都是日產(chǎn)家族的流量擔(dān)當(dāng)，在去年的8月份，全新一代逍客正式宣布上市，而目前依然是走我們熟悉的新老同堂銷售的策略，其車型的指導(dǎo)價(jià)為12.59萬-17.49萬元。

 

當(dāng)然，新車的到來也給品牌帶來了布薩后聲量，可見自從新款換代上市后，整體的銷量也是呈現(xiàn)著穩(wěn)步上漲的趨勢，雖然拐點(diǎn)出現(xiàn)在2024年，但1、2月份也是受到國內(nèi)春節(jié)假期影響，其參考意義并不大。不過日前我們也在網(wǎng)絡(luò)上截獲一組關(guān)于中期改款日產(chǎn)逍客的預(yù)告圖，據(jù)悉該車也將在4月17日正式發(fā)布，這次又將會(huì)有什么改變呢？

 

雖然全新一代逍客在國內(nèi)上市的時(shí)間僅有半年有余，但實(shí)際上這一代車型也早于2021年便在海外發(fā)布，并且也是日產(chǎn)在全球范圍內(nèi)銷量最高的一款產(chǎn)品，關(guān)于其中期改款的測試諜照車，也早在去年便已經(jīng)曝光，通過其偽裝貼紙的位置便可知道，中改后新車在外觀上細(xì)節(jié)上也將進(jìn)行大幅度的調(diào)整。

 

雖然目前所透露的信息并不多，但通過預(yù)告圖可以發(fā)現(xiàn)，未來新車也將會(huì)換裝一款全新樣式的大燈組，并且其內(nèi)部布局也將有所變化，而前包圍和前隔柵的造型也經(jīng)過了微調(diào)，相比現(xiàn)款車型而言，運(yùn)動(dòng)感會(huì)更加強(qiáng)烈。

 

 

而在中控方面，可見新車整體的變化并不大，參考現(xiàn)款車型，也將會(huì)提供12.3英寸的懸浮式中控屏幕，據(jù)悉未來官方也將會(huì)針對其車載系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，以及在舒適配置和安全層面上將會(huì)有所升級(jí)。

 

至于在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成，參考國內(nèi)則全系采用了1.3T+CVT的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為158Ps，最大扭矩為270N·m。另外，未來新車還有望基于全新的電動(dòng)車專用平臺(tái)推出純電版本。

總結(jié)

在電動(dòng)化的浪潮下，對傳統(tǒng)汽車企業(yè)帶來的沖擊可以說是前所未有的，從目前的情況來看，為了挽救銷量，各大汽車廠商都不惜打出了降價(jià)牌，選擇了以價(jià)換量的方式苦苦支撐，至于日產(chǎn)逍客也同樣如此，比如我們從情報(bào)渠道發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前日產(chǎn)逍客主銷的車型依然是以經(jīng)典版為主，當(dāng)前的終端市場優(yōu)惠也穩(wěn)定在28000-30000元左右，而新逍客的優(yōu)惠力度一般，基本只有25000-28000元左右。

 

另外需要我們關(guān)注的是，根據(jù)過去的慣例，此次進(jìn)行中期改款的日產(chǎn)逍客也將會(huì)在海外市場率先更新，至于國內(nèi)市場，則依然得等上一段時(shí)間。