卷”一詞在今年車市尤其火熱，這不僅是對市場競爭的激烈程度的反映，更是對各家車企實(shí)力的一次大考。從新能源到燃油，都是卷聲一片，各家紛紛爭當(dāng)卷王。在傳統(tǒng)的燃油車市場，3月18日上市的新408龘龘款就是一款非常優(yōu)秀的車型，作為一款家轎不僅有歷史沉淀，也有操控樂趣，是一款值得期待的燃油車。而我們也知道法系和德系，標(biāo)致和大眾競爭也是異常激烈，比如東風(fēng)標(biāo)致的新408龘龘款和一汽大眾速騰(圖片|配置|詢價)，可謂棋逢對手將遇良才，那么誰才是各方面實(shí)力都極具競爭力的“六邊形戰(zhàn)士”呢？

 

我們先來看看價格，新408龘龘款的售價為10.97萬-12.57萬，而速騰的價格為12.79-17.29萬元，單從價格來看新408龘龘款會更加實(shí)惠點(diǎn)，當(dāng)然了買車不能光看價格，想要當(dāng)卷王除了價格以外還要有真實(shí)力！那么新408龘龘款和速騰哪個更有實(shí)力呢？

三大件對比，新408彰顯法系硬派實(shí)力

作為一輛燃油車，動力部分一定是大家最為看重的，也是各大燃油廠商最為硬核的部分，這里其實(shí)并不僅僅是發(fā)動機(jī)，一套動力系統(tǒng)有發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤調(diào)校做組成也就是我們經(jīng)常說的“三大件”，而法系和德系的三大件一直都很考究，新408龘龘款和速騰誰更勝一籌？

 

原先的新408的動力表現(xiàn)就非常突出，最大功率達(dá)到125千瓦，峰值扭矩達(dá)到驚人的250牛·米。這意味著在駕駛過程中，無論是起步還是加速，都能感受到強(qiáng)勁的動力輸出。配合換擋平順、響應(yīng)及時的愛信6AT第三代手自一體變速箱，駕駛樂趣十足。此外，這款發(fā)動機(jī)還具備減少拖曳力矩，降低扭矩?fù)p失，優(yōu)化變矩器結(jié)構(gòu)，提升減振性能的優(yōu)點(diǎn)，使得燃油經(jīng)濟(jì)性大大提高。

而新408龘龘款，也繼承了408家族出色的動力感，將桀驁的賽道表現(xiàn)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，3月18日在亞洲最大的高環(huán)試車場進(jìn)行上市直播，體重超0.1噸的神龍汽車營銷中心總經(jīng)理、營銷黨委書記李旸聯(lián)袂老車主和“六邊形美少女”鐵豆在高環(huán)跑道上，駕乘新408龘龘款跑到了221km/h的時速。雖然繼續(xù)使用了同款變速箱，但是它搭載了神龍汽車的第四代360THP發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)是神龍汽車與STELLANTIS集團(tuán)亞太研發(fā)中心共同研發(fā)的結(jié)晶。最大功率高達(dá)127千瓦，最大扭矩達(dá)到255牛·米，動力全面升級，值得一提的是這款發(fā)動機(jī)在提升動力的同時，還進(jìn)一步降低了油耗，實(shí)現(xiàn)了動力與油耗的完美平衡。這種“兩升一降”的優(yōu)異表現(xiàn)，讓新408龘龘款在市場中更具競爭力。

 

而反觀速騰，雖然其1.5T+7DCT的動力表現(xiàn)也不錯，最大功率達(dá)到118千瓦，峰值扭矩達(dá)到250牛·米，但相對較弱。對于追求動力和駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，速騰的1.5T發(fā)動機(jī)可能略顯不足。

標(biāo)致408

最低售價：9.57萬起最高降價：1.20萬