這一代路虎衛(wèi)士雖然在推出前被大量質(zhì)疑，不過很顯然這幾年的銷量證明，路虎還是最懂金主爸爸的那位。而這款還算得上炙手可熱的車型，路虎也為它更新了2025款，新增了一些有趣的玩意，以及更新了動力系統(tǒng)。

 

如果你要找到外觀上的升級點確實有點難度，但對于路虎衛(wèi)士來說這恰好是一件好事，不改變恰好才是大家喜歡的。當(dāng)然在細(xì)節(jié)上也進行了一些適應(yīng)審美的變化，新款推出了全新的限量版。

 

這款110 Sedona Edition采用與車名同名的紅色涂裝，外觀配置也符合限量版大滿配的特點，像小梯子和儲物盒都有，如果有涉水器就更完美了。

 

內(nèi)飾部分整體設(shè)計沒有改變，依舊是工業(yè)風(fēng)格很濃厚的設(shè)計，粗獷的風(fēng)格只是體現(xiàn)在設(shè)計上。座椅的造型得到了優(yōu)化，如今擁有更好的側(cè)面承托力，并且前后排均能受惠。

 

此外像130車型則豐富了座椅布局的選擇，可以選擇7座車型，將中排座椅變成兩張獨立座椅，更好地進出后排，并且也為第三排座椅提供座椅加熱。

 

動力上的變化也是很明顯的，全新的3.0T+48V輕混柴油機擁有不錯的賬面數(shù)據(jù)，最大功率350馬力，峰值扭矩700N·m，數(shù)據(jù)上甚至超過了一些汽油機，這套動力系統(tǒng)也升級為D350，取代過去的D300版本。

 

另一個動力系統(tǒng)的變化堪稱“逆時代”，部分市場將用低功率的5.0T機械增壓V8，替代現(xiàn)有的3.0T L6，當(dāng)然為了不超過現(xiàn)有的V8版本，功率被調(diào)低到425馬力，但毫無疑問是一個讓人興奮的改變。但這種動力系統(tǒng)的變化或許并不是全球市場適用，部分市場可能延用之前的3.0T L6（例如國內(nèi)市場）

小結(jié)

 

新款路虎衛(wèi)士盡管變化不大，但相信不會影響它的地位，正如上文提到的那樣，新款路虎衛(wèi)士開啟了屬于自己的風(fēng)格，并將這種風(fēng)格變成了潮流。如今路虎衛(wèi)士的風(fēng)格正影響全球的汽車制造商，不少類似定位的車型也能看到在路虎上借鑒的痕跡，也側(cè)面說明了這代衛(wèi)士的成功。而對于國內(nèi)消費者，如今路虎衛(wèi)士的行情算是非常不錯，新款的改動對于國內(nèi)市場的影響也比較少的，大概率不會上新的低功率V8，現(xiàn)在趁著新老款交替抄底未嘗不是一個好時機。