旅行者插電混動(dòng)版已經(jīng)上市，而上市后的正式命名是山海T2，前期曝光的配置表里，其實(shí)出現(xiàn)了電四驅(qū)版的身影，但是讓人頗為意外的就是最先出現(xiàn)電四驅(qū)版的竟然是旅行者七座版測(cè)試車，好在沒過多久（這一組諜照是北京車展之前拍攝到的），五座版也拍攝到了電四驅(qū)版測(cè)試車，當(dāng)然了現(xiàn)在得改口叫山海T2電四驅(qū)版。
    頗為巧合的是這次拍攝到的五座版電四驅(qū)測(cè)試車是和七座的旅行者七座版一并現(xiàn)身的（兩臺(tái)車都做了相應(yīng)的偽裝處理，但是車身長(zhǎng)度的差異還是很容易看出來(lái)的），此前提及過，由于早期的新車規(guī)劃表甚至到一月的家宴現(xiàn)場(chǎng)新車規(guī)劃圖里都沒有任何信息提示旅行者七座版會(huì)有新能源版車型，而事實(shí)最終證明，捷途的市場(chǎng)反應(yīng)速度是相當(dāng)之快的，第一次實(shí)錘插電混動(dòng)版測(cè)試車就囊括了電四驅(qū)版一并亮相，要知道此前從未見過五座版有電四驅(qū)測(cè)試車出現(xiàn)。
    這里必須要提及一個(gè)細(xì)節(jié)，七座和五座版從尾部是很難判斷出來(lái)的，唯有后保險(xiǎn)杠這個(gè)差異點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)快速分辨，七座版的牌照框挪動(dòng)到了駕駛一側(cè)，并且在牌照框的上端增加了一個(gè)踏板，可以實(shí)現(xiàn)快速攀登整理行李架的功能，這樣的改動(dòng)現(xiàn)在仔細(xì)回想了一下，應(yīng)該還是和C柱到D柱之間的長(zhǎng)度增加有關(guān)系，這個(gè)踏板可以起到一個(gè)支撐作用。
    然后蹲下一看，竟然再度偶遇到了電四驅(qū)版測(cè)試車，整個(gè)電四驅(qū)后橋模塊是清晰可見，除了中間的驅(qū)動(dòng)電機(jī)外，鋁合金的H型下控制臂也是快速識(shí)別的辦法之一，同時(shí)再次提醒一下，記住上面的后保險(xiǎn)杠造型。
    接下來(lái)就輪到五座版的電四驅(qū)測(cè)試車了，由于所有人員都圍繞在周邊，因此無(wú)法拍攝到全貌，但是上圖紅圈內(nèi)依然出現(xiàn)了鋁合金材質(zhì)的H型下控制臂，同時(shí)提及一下，仔細(xì)看后保險(xiǎn)杠，發(fā)現(xiàn)沒有？和七座的旅行者L區(qū)別很大，牌照框依然位于保險(xiǎn)杠中間，而牌照框兩側(cè)還有矩形的點(diǎn)陣燈罩出現(xiàn)，這都是七座版上所沒有的，如此強(qiáng)調(diào)就是因?yàn)闆]有拍攝到五座版完整的諜照，而通過后保險(xiǎn)杠可以證明拍攝到的就是五座版測(cè)試車。
    本來(lái)上圖是最能證實(shí)的，奈何手一抖，模糊了！好在還是能看個(gè)大概，起碼后保險(xiǎn)杠是清晰可見了，鋁合金的下控制臂材質(zhì)也同樣能看出來(lái)，確定是五座版無(wú)疑了哈！
    但是這次拍攝的測(cè)試車縱觀所有諜照，都能發(fā)現(xiàn)一個(gè)細(xì)節(jié)，竟然還帶有偽裝，雖說(shuō)這偽裝覆蓋的頗為馬虎，但從這個(gè)細(xì)節(jié)本身就說(shuō)明該車剛剛做出電四驅(qū)版，這可能是首次拍攝到，以后數(shù)量會(huì)大幅增加，畢竟目前可以確定的是山海T2剛上市的只有兩驅(qū)版了，電四驅(qū)版雖說(shuō)在預(yù)售配置表里出現(xiàn)，但是后期又消失不見，由此可以判斷出來(lái)，基本的測(cè)試流程還是要走的，雖說(shuō)七座版可能提前完成了一些相關(guān)測(cè)試，但是該走的流程依然要梳理一遍，那么最樂觀的上市時(shí)間應(yīng)該就是第四季度了，這里僅僅是一個(gè)分析判斷，具體還是要耐心等待更多的官方信息為準(zhǔn)。
    最后要說(shuō)明的就是實(shí)車諜照是車展之前拍攝到的，其實(shí)還有一個(gè)希望就是能在車展上看到實(shí)物，沒曾想愣是沒一家媒體想起來(lái)蹲下來(lái)拍一張展示車，其實(shí)展示車還真就是電四驅(qū)版的，這是筆者拜托去車展現(xiàn)場(chǎng)的車友幫忙拍攝的一組實(shí)車后懸照片，其實(shí)和測(cè)試車沒多少差別，唯一值得關(guān)注的就是后消聲器造型出現(xiàn)了變化（注意看排管口設(shè)計(jì)的相當(dāng)短促，并且不再是位于橫置消聲器的兩側(cè)），對(duì)于細(xì)節(jié)確實(shí)相當(dāng)重視，不出意外后續(xù)的七座和五座版都會(huì)更換后端消聲器的造型。
    另外高壓油箱等等歷歷在目，從電池組的大小來(lái)分析，應(yīng)該是續(xù)航200公里的版本，注意下大家都可以放心了，說(shuō)白了就是等著電四驅(qū)版完成相應(yīng)的測(cè)試即可，當(dāng)然了價(jià)格層面自然也會(huì)水漲船高，比較技術(shù)含量升高了嘛！四驅(qū)比兩驅(qū)版貴一些也是一種共識(shí)，這沒什么可疑惑的，就是漲幅多少的問題。
    其實(shí)再看看山海T2的鞭炮爆炸測(cè)試，是真炸車呀！足夠震撼了，當(dāng)然了視頻是別人的，版權(quán)問題，只能截圖看看了，底盤下掛的電池包外殼沒有出現(xiàn)鼓包，此前還經(jīng)過了撞墻、涉水、從碎石開過等專門針對(duì)電池包和動(dòng)力總成的測(cè)試，都是啟動(dòng)狀態(tài)下的測(cè)試，還是相當(dāng)硬核的，這也是諸多消費(fèi)者頗為關(guān)注的重點(diǎn)了。