要說在剛剛結束的2024北京車展上表現(xiàn)最為活躍的，那老牌自主車企奇瑞應該能排得上是其中之一了。畢竟，僅是搭載了旗下新研發(fā)的全新鯤鵬超能C-DM插混系統(tǒng)的車型，便已經(jīng)在本屆北京車展上一口氣發(fā)布了包含外銷車型在內(nèi)的十幾款產(chǎn)品。而這其中，也包含著在上個月18號開啟預售的風云T9。

得益于風云T9即將在本月21號正式上市之期的臨近；日前也相繼有網(wǎng)友在當?shù)亟?jīng)銷商處，拍到了它實車到店的畫面。

 

回顧外觀，新車作為奇瑞重啟“風云”系列矩陣并將其打造成高端新能源系列的又一款力作，其外觀設計層面還算是水準之上的。它的前臉配備了豎向紋理的無邊界半密閉式進氣格柵，并有著上下的“括號”造型，輔以全新標配的LED大燈和三段式進氣布局的前包圍，既有著未來感，同時也不乏前衛(wèi)氣息。

 

車身側面部分，新車的整體輪廓和瑞虎9比較相似。其側顏的流暢、飽滿形體中，還配備了隱藏式門把手和懸浮式車頂結構，使其側顏也不會欠缺時尚與前衛(wèi)畫風。

而在新車的尾部，同樣配備了較為飽滿的造型，并在其中加入了熏黑外罩包裹的貫穿式尾燈，使其在呼應前臉運動氣息的同時，還一并承接了科幻美感。

 

 

內(nèi)飾部分，風云T9延續(xù)了現(xiàn)階段較為主流的新能源車型內(nèi)飾布局。而僅憑10英寸全液晶儀表和15.6英寸中控屏以及電子懷擋的組合，便能塑造出較強的科技化設計效果。此外，新車還配備了高通驍龍8155芯片、W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及L2+級輔助駕駛功能等目前時髦的能提升科技內(nèi)核的配置。

 

乘用性方面，作為中型SUV定位的風云T9，有著4795/1930/1738（1741）毫米的長寬高和2770毫米的軸距；僅以尺寸編排來看，相較于比亞迪同類型產(chǎn)品宋PLUS近乎大了一圈。因此，它的內(nèi)部空間表現(xiàn)也會是水準之上。此外，新車還配備了前排座椅按摩、前排座椅加熱/通風和SONY音響系統(tǒng)等，用以提升乘用舒適性。

 

 

而在動力部分，搭載了全新1.5T鯤鵬超能C-DM插混系統(tǒng)的風云T9，還將分為DHT變速箱版本和3擋DHT變速箱版本。該套系統(tǒng)的百公里饋電油耗為4.2L，綜合百公里油耗僅為1.35L；且最大續(xù)航里程還能超過1400km。

 

 

最后要說的是，依照先前預售時官方開啟的眾籌模式顯示，根據(jù)訂單數(shù)量，新車還將在15.99萬-19.99萬元的預售區(qū)間基礎上，待到正式上市時將正式售價直降不同金額。而截至目前為止，風云T9已經(jīng)達到30026輛訂單，若超過4萬臺，即可直降2.5萬元，這也預示著風云T9的正式售價，很可能會降至13.49萬起！若果真如此，以其整體表現(xiàn)而言，應該還是挺香的吧？