日媒報(bào)道，日本豐田汽車（Toyota）、本田汽車（Honda）及日產(chǎn)汽車（Nissan）等三大車廠，將攜手其他主要日本汽車制造商共同開(kāi)發(fā)下一代汽車用的軟件系統(tǒng)，整合彼此在人工智能（AI）與半導(dǎo)體等領(lǐng)域的專長(zhǎng)。

 

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將在即將宣布的汽車業(yè)數(shù)位轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中，呼吁各家車廠以合作的方式，共同研發(fā)新技術(shù)，日本各家車廠都將簽署參與戰(zhàn)略合同，啟動(dòng)協(xié)同作業(yè)，希望在競(jìng)爭(zhēng)激烈的智能化競(jìng)賽中降低成本。

 

這項(xiàng)戰(zhàn)略聚焦于軟件定義車輛（SDV），也就是通過(guò)軟件系統(tǒng)改善汽車功能的概念，而非傳統(tǒng)的引擎和零組件。例如，一輛沒(méi)有自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車，能通過(guò)軟件更新獲得這個(gè)功能，也能通過(guò)軟件更新修正一些技術(shù)問(wèn)題，類似智能手機(jī)。

美國(guó)特斯拉（Tesla）和中國(guó)比亞迪（BYD）的好幾款電動(dòng)車都已擁有這些效能，隨著半導(dǎo)體技術(shù)和AI進(jìn)化，汽車制造商對(duì)軟件趨勢(shì)的回應(yīng)方式也將對(duì)其全球競(jìng)爭(zhēng)力造成重大影響。

 

豐田、日產(chǎn)和其他車廠計(jì)劃2025年起推出SDV，日本政府也鼓勵(lì)日本車廠在七大領(lǐng)域協(xié)調(diào)合作，以支持發(fā)展和市場(chǎng)擴(kuò)張，包括芯片、連接汽車軟件與系統(tǒng)的應(yīng)用程序界面、視覺(jué)模擬、允許自動(dòng)檢測(cè)車輛問(wèn)題的生成式AI、對(duì)抗網(wǎng)路攻擊的安全措施、自動(dòng)駕駛技術(shù)的高度精準(zhǔn)3D地圖，以及評(píng)估車輛與物體或行人之間距離的技術(shù)。

 

不過(guò)，車上作業(yè)系統(tǒng)將由各家車廠獨(dú)立開(kāi)發(fā)，經(jīng)產(chǎn)省是呼吁針對(duì)制造商不太可能開(kāi)發(fā)獨(dú)特自有技術(shù)的七大領(lǐng)域，推行標(biāo)準(zhǔn)化。