開手動擋的車子一直存在一個爭議，就是剎車前到底是先踩死離合再踩剎車，還是說先踩剎車，等速度降下來，差不多要熄火的時候再踩離合？有些人說后面這一個操作更安全，你先踩離合再踩剎車是大忌，關(guān)鍵時候甚至還會要了你的命。到底是不是這樣？我自己實際上也是在開車三年后差點出事故了才知道哪個操作更安全，今天就來跟大家講一下這個問題，分享一下我的經(jīng)驗。

 

先說一下我的結(jié)論，實際上我覺得不管哪一個說法都是有道理的，你剎車前先踩離合也有道理，先踩剎車等速度降下來以后差不多要熄火了再踩離合也是有道理的。怎么說呢，如果你在高速上面開車，那你準備剎車的時候，你如果先踩離合的話，車子會失去了發(fā)動機的反制動力，它反而會溜得更快，那么這個時候你再踩剎車的話，你踩剎車的力度就需要更大，否則的話剎車距離就會被拉得更長。我們都知道在高速上面一旦遇到突發(fā)情況，那真的是分秒必爭的，你遲一秒鐘都可能會出現(xiàn)車毀人亡的這種交通事故，剎車距離增加10米8米的話都是要命的。

 

離合器實際上它就是一把雙刃劍，有時候它能讓你更安全，有時候如果你用的時機不對的話，那它確實會讓你處于危險之中。比如你在高速上面操作不好使用得不對，那么就真的是個大忌。但話又說回來咱們開車，不可能一直都在高速上面開，對不對？咱們什么樣的路況都會去，國道啊，市區(qū)啊，高速啊，甚至是城市的快速路都要用到車，車子的時速不是時時刻刻都這么快的。比如說你在市區(qū)上面用車，可能時速就二三十，那么這個時候需要緊急踩剎車的話，我是絕對絕對建議你先踩了離合，再去踩剎車，否則的話你可能真的會后悔莫及。為什么我自己會有這么強烈的建議呢？主要是因為我自己差一點點就吃了這方面的虧。

 

我記得我開車的頭三年都不怎么敢進市區(qū)，每次進市區(qū)反正都是手抖腳抖的，操作車子都變得不靈活，妥妥的就是一個新手。有一次遇到有個人剛好是竄到我的車頭前面來，我需要急踩剎車去避讓，不然就撞上了對不對？那個時候我是習(xí)慣性的先踩了離合再去踩剎車的，好在我有這個習(xí)慣，否則的話，早就把人家卷到車底下去了。當(dāng)時還是第1次遇到這種突發(fā)情況，情急之下本能的剎車離合一起踩下去，結(jié)果車子非但沒停下來，發(fā)動機還嗷嗷的叫起來，但好在車子沒有失控，車子只是保持慣性溜過去，把人家嚇得一哆嗦馬上往路邊躲，好在沒有釀成大禍。

我當(dāng)時就是把油門當(dāng)剎車踩了，但是好在我是踩了離合器的，車子并沒有失控。手動擋它就是有這么一個優(yōu)點，就是你踩了離合器之后，車子就完完全全就是屬于空擋的這么一個狀態(tài)，你再踩油門的話，你就把油門踩到發(fā)動機里面去，車子都不會失控，更不會出現(xiàn)那種到處亂撞的那種情況，這個就是我一直建議大家一定要買手動擋練手的原因。

 

所以我們在開手動擋車子的時候，先踩離合再踩剎車這個做法你不能說禁忌，你只能說在某一種特殊的情況下，比如說高速，才算是禁忌。如果在市區(qū)或者是在國道先踩離合再踩剎車，反而會讓你開車更變得更加的安全。凡事都有兩面性的，咱們不能一概而論，如果你一直養(yǎng)成了一個先踩剎車速度降下來，車子差不多要熄火了才踩離合的習(xí)慣的話，那么你在市區(qū)開車的時候很容易就出現(xiàn)油門當(dāng)剎車這種交通事故。

總的來說咱們新手朋友跑高速的時間呢比較少，咱們一定要養(yǎng)成先踩離合再踩剎車的習(xí)慣，不管你是在村里面用車也好，還是在市區(qū)用車，甚至在國道上面練車都好，都一定要有這個習(xí)慣。養(yǎng)成了這個習(xí)慣之后呢，遇到緊急情況下，我們會本能的把離合剎車一起踩下去。反正我自己雖然養(yǎng)成了這個習(xí)慣，但是我在跑高速的時候遇到緊急情況，我也是先踩剎車，然后再踩離合，因為那個時候雖然是比較緊急的情況了，但是還沒有到本能反應(yīng)發(fā)揮的時候，一切還在自己的這么一個控制之中。

 

真到了那種反應(yīng)不過來的突發(fā)情況的話，那你就算是先踩剎車也不一定剎得住。況且那種情況下車輪直接抱死ABS發(fā)揮作用，發(fā)動機那點點的輔助剎車燈效果根本不夠看，沒什么用。