根據(jù)日本媒體的報(bào)道，日本正在與東盟（ASEAN）計(jì)劃于東南亞區(qū)域制定首個(gè)汽車生產(chǎn)、銷售聯(lián)合策略以對(duì)抗積極進(jìn)駐區(qū)內(nèi)的中國(guó)電動(dòng)車企，有關(guān)策略預(yù)料將在今年9月敲定細(xì)節(jié)。

據(jù)了解，這一策略將涵蓋人員培訓(xùn)、生產(chǎn)脫碳（Decarbonization）、礦產(chǎn)資源采購(gòu)、生質(zhì)燃料等新領(lǐng)域投資的合作。在人才培訓(xùn)方面，日本打算動(dòng)用經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省預(yù)算中的1400億日?qǐng)A來(lái)資助東南亞，屆時(shí)區(qū)域內(nèi)的汽車組裝廠和零件供應(yīng)商的員工將接受數(shù)碼技術(shù)培訓(xùn)。

領(lǐng)域的投資方面，雙方將考慮共同采購(gòu)電動(dòng)車電池所需的材料，并探索回收電池等領(lǐng)域的研究，而正在考慮的計(jì)劃之一是研發(fā)由廢棄食用油制成的生質(zhì)燃料。

 

另外，日本技術(shù)也將用于檢測(cè)工廠的二氧化碳排放，促進(jìn)向再生能源的轉(zhuǎn)型。除此之外，日本和東盟也將攜手向全球宣傳雙方在環(huán)保方面的努力，希望借此促進(jìn)汽車出口。

日媒指出，近年來(lái)，隨著比亞迪、上汽集團(tuán)等中國(guó)車企在東南亞的影響力日益強(qiáng)化，對(duì)日本車企構(gòu)成威脅，日本車企急需政府介入制定聯(lián)合策略，而日本將自身定位為“值得信賴的伙伴”在技術(shù)研發(fā)、人員培訓(xùn)等領(lǐng)域的貢獻(xiàn)將有利于東盟。

該報(bào)道還稱，素有“東南亞底特律”的泰國(guó)在去年銷售的純電動(dòng)車總量當(dāng)中，有85%來(lái)自中國(guó)車企。報(bào)道還引述匿名車企高層的談話表示，由于利率上升等因素，東南亞的汽車需求整體下降，但泰國(guó)政府在電動(dòng)車補(bǔ)貼方面很慷慨，只有中企因此受惠。