這里是全網最專業和權威的韓系車和韓國車市系列內容，《韓系動向》第1267期。

起亞嘉華混合動力車型，沒想到在韓國市場居然成了家用，商用，男女老少都很喜歡的一款車。這是因為在韓國有一個很有意思的規定，就是9座的車型可以走公交車道。而嘉華恰恰有9座的版本。因此空間充足，高燃油效率，可以行駛到公交車道的起亞嘉華，賣脫銷了。

 

近日，韓國汽車研究專門機構Consumer Insight對今后2年內有意向購買新車的500名消費者進行了關于想購買的車輛的問卷調查，結果嘉華混合動力獲得24.4%的選擇，排名第一。這比排名第二的現代汽車“IONIQ 9”（14.0%）和排名第三的梅賽德斯-奔馳“E級”（12.9%）高出10個百分點以上。

 

嘉華混合動力于去年11月上市，嘉華在第四代車型的中期改款車型中首次采用了混合動力系統。基于1.6T汽油渦輪增壓發動機的混合動力動力系統最大功率245馬力，最大扭矩37.4公斤f.m。按照韓國測試標準，燃油效率最高達到每升14.0公里，比3.5汽油提高53.8%，比2.2柴油版本提高7.7%。

 

還大幅提升了行駛性能和乘坐感改善技術。E-Ride通過或在加速的情況下調整驅動電機的扭矩，以減少車輛的顛簸。E-Handling在進入和脫離彎道時，通過驅動電機的加減速控制移動重心，增加轉向響應性和轉彎穩定性。E-EHA在為避免前方碰撞而進行躲避機動時，控制前后輪的載荷，提高躲避能力和躲避后車身穩定性。

起亞還改善了底盤，在通過減速帶等鈍下巴時，改善了后座乘客的暈車感，同時提高了轉向穩定性，改善了乘坐感。另外，為了加強吸聲材料和盡量減少噪音的產生，通過改善設計，加強室內靜音性，為乘客提供舒適的出行體驗。

 

嘉華混合動力今年1-4月韓國售出15970輛。占嘉華總銷量（29560輛）的一半以上。人氣很高，等待時間也很長。據起亞透露，以本月為準，嘉華混合動力車的等待時間將超過1年。相反，汽油型號只有6~7個月，柴油（柴油）只有2個月左右。