小鵬的P8終于定檔，何小鵬公開表示今年年底會交付“全新中型純電轎車”。很顯然，指的就是小鵬P8。它將會搭載小鵬最新的技術、最新的XNGP。那么我們就來討論一下，小鵬P8，大概是個什么樣的車，以及它能拯救小鵬的銷量嗎？

 

小鵬P8諜照

 

小鵬P8到目前為止咱們能見到的版本，都是覆蓋了厚重的偽裝貼紙。這說明他們路試做了不少，但保密程度相當高。從諜照中我們可以看出車頭的設計和P7還是有點相似的，尤其是暴露在外的前大燈，以及車頭中網的位置。

 

側面的貼紙實在是太厚了，只能看到前輪拱有那么一點凸起，像是做了一些運動化的設計。以及車尾大幅度的溜背，更像是一臺轎跑。

 

這個尾燈的設計有點讓人想起五菱星光，不知道是真這么設計的，還是用來迷惑我們的偽裝。我們猜測應該不至于一模一樣，像肯定是像的。

 

比較有意思的是，小鵬P8的后備廂，開口似乎是掀背的形式，不知道會不會被定義成極氪001那樣的獵跑車。

 

 

內部中控臺同樣是被遮擋，但是中控的大屏暴露在外。從實拍圖中顯示的畫面來看，似乎正在播放音樂。車機搭載高通8295芯片，以及全新AI天璣系統。按照小鵬對這套系統的解讀，用久了也不會卡，越用越好用。

 

動力的部分，會使用800V平臺，和小鵬X9的動力規格應該很接近。使用車身電池一體化技術，3C電芯，可以做到10分鐘補能300km續航。應該會有單電機后驅和雙電機后驅可選。

小鵬急需旗艦車型

“蔚小理”三家新勢力當中，小鵬是公認混的最慘的。普通人從銷量上就能窺知一二。但它的潛力也是最大的一個。作為新勢力當中的“平民”品牌，它的產品大多和普通人更接近。

 

雖說主力車型不一定是旗艦，但旗艦一定要有。目前SUV有G9、MPV有X9。而轎車，作為小鵬的創始車型，卻一直缺少旗艦。P7實在是太老了。就算是P7i，那也是修修補補的改款。以電車的發展速度來看完全跟不上了。

 

其實小鵬每次發新車，口碑都挺好的，價格夠低，性能夠強，配置夠全，還有智駕。但是它沒有走出自己的路。拿蔚來和理想舉例，蔚來的產品線清晰，而且設計上有辨識度。理想就更別說了，L系列一個模子刻出來的。但小鵬不是這樣的。

 

很多網友對于小鵬的新車評價，大多是丑，很少聽到說什么性能差、沒誠意之類的。或者是名字不好聽。不像蔚來和理想，聽著還有點高大上的感覺。小鵬一直走的都是很接地氣的路子，他們算的上是最早搞800V平臺的那一批，智能駕駛輔助也是，雖然可能不一定強過華為，但畢竟是新勢力，能做到這樣其實是相當不容了。

混得不好以后就叫“大鵬”

之前大部分的新勢力其實走得都是圈錢上市，拿錢跑路的套路。能撐下來的，10%都不到。而合資品牌這兩年一直在打他們主意呢。自己研發太費力，拿來就用是真香。

 

就在前不久，小鵬和大眾簽署協議，聯合開發電子電氣架構。預計會在2026年有初步的成果。所以說如果小鵬真的混不下去了，大眾搞收購也不是不可能，大眾+小鵬，以后就叫大鵬吧。

 

當然小鵬自然是不喜歡發展成這樣的，獨立自主的品牌，話語權更多，也有更多的可能性，做出好的產品來。P8就是一個很好的突破口。小鵬的X9讓他們看到了做出別人做不出的東西，就能有好的銷量。

 

目前中型轎車這個領域，新勢力做得還不多。問界、理想，都是以SUV為主，蔚來、極氪的價格偏貴。小鵬要是能做出一個有特色、產品力出色、價格還不貴的車型來。還真說不定可以成為爆款。

 

前不久小鵬推送天璣系統，就連小鵬G3這種已經停產的車型也能排上OTA，說明他們確實也在努力提升用戶的體驗。但沒錢也是真的，不像理想那樣可以一個季度花30億研發。所以P8如果成了，那還是小鵬，沒成，說不定就要改名“大鵬”了。