新能源汽車高速增長(zhǎng)，而買新能源車的消費(fèi)者，有出于嘗鮮心理的，有出于上牌需求的，也有想降低用車成本的，畢竟加油真的貴。不過，近期油價(jià)呈現(xiàn)往下跌的趨勢(shì)，今年以來，油價(jià)已經(jīng)進(jìn)行了9輪調(diào)整，走勢(shì)是“五漲二跌兩擱淺”，5月油價(jià)還在持續(xù)下跌。

5月8日，國(guó)內(nèi)第4個(gè)工作日參考原油變化率-4.44%，汽柴油分別下調(diào)190元/噸，折算為下調(diào)0.15-0.16元/升。值得一提的是，本輪油價(jià)統(tǒng)計(jì)到目前已“連跌4天”。如果繼續(xù)下跌，下周將是2024年以來的“最大下跌”，跌幅將創(chuàng)今年新高。

 

今年4月上半年，中國(guó)新能源汽車批發(fā)、零售滲透率雙雙突破50%。一時(shí)間，讓買燃油車的人成為了少數(shù)派，不少網(wǎng)友表示，燃油車要涼涼了。

其實(shí)關(guān)于油和電的爭(zhēng)持一直都存在，一邊是新能源車的持續(xù)輸出，產(chǎn)品、技術(shù)不斷上新，一邊是油車的唱衰論此起彼伏，以及漲漲跌跌的油價(jià)讓人捉摸不透。

從目前來看，油價(jià)持續(xù)下調(diào)，是否會(huì)進(jìn)一步刺激新能源車的增長(zhǎng)呢？新能源車滲透率超50%，甚至持續(xù)頗高，會(huì)不會(huì)成為接下來的常態(tài)？可以知道的是，自主品牌在電動(dòng)化領(lǐng)域的力度有增無減，合資、豪華也在加速發(fā)力，從2024北京車展的新車動(dòng)態(tài)來看，接下來他們的電動(dòng)化攻勢(shì)將非常猛烈，所以新能源汽車的持續(xù)增長(zhǎng)可以說已是板上釘釘。