近日，網(wǎng)上曝光出了一組據(jù)稱是享界S9車型的內(nèi)飾諜照，新車前排展示了獨(dú)特的雙層屏幕設(shè)計，多少有那么點阿維塔12的風(fēng)格，當(dāng)然你也可以說是林肯航海家。

 

具體來看整個前排大體結(jié)構(gòu)其實還是智界的風(fēng)格，例如突出的平臺式的中控臺面，扶手箱前端區(qū)的杯架，手機(jī)無線充電面板，蓋板儲物格等元素都基本相似，方向盤也依舊是獨(dú)特的扁平構(gòu)造，懷擋機(jī)構(gòu)隱約可見，車門有著層次感豐富的撞色布局，按鈕式車門打開方式也都有配備。前排副駕駛側(cè)座椅直接已經(jīng)是向前翻倒的形式，給予了第2排乘客出色的腿部空間表現(xiàn)，可以形成通鋪式的布局。

 

不過最重要的還是屏幕的造型已經(jīng)可以基本確認(rèn)，新車將采用懸浮式大尺寸液晶屏，位于正中用來控制觸摸操作，而風(fēng)擋下方有著一整塊貫穿式帶魚屏儀表盤設(shè)計，并在主駕駛側(cè)額外加高加大，以供顯示更加豐富的信息，不難讓人非常直接的想起阿維塔12和林肯冒險家兩個長安旗下的車型。無論華為有著怎樣的解釋，先入為主這個順序都已經(jīng)確定，將來不免會引發(fā)一定的爭議。當(dāng)然以華為的宣傳能力和流量水平應(yīng)該都不是問題，最終肯定還是能變成自己原創(chuàng)的元素。

 

而在第2排方面，中央扶手有著肉眼可見的寬大表現(xiàn)，懸浮式翹起的觸摸控制屏幕也與此前的官圖保持一致，層次感豐富的門板裝飾，顯示出出色的檔次感，雙獨(dú)立座椅也有著豐富的可調(diào)節(jié)選項，腿托隱約可見，也與官圖保持相同，零重力座椅這樣的配置，通風(fēng)加熱按摩這樣的功能應(yīng)該都不會缺席，符合行政車型的定位。

 

 

而在外觀方面，新車在前臉部分采用了智界S7的設(shè)計風(fēng)格，貫穿式的大燈組，左右兩側(cè)加粗加入了一些問界M7的理念，顯示了旗艦車型的身份。車身側(cè)面同樣是大號智界S7的設(shè)計，但顯得更加大氣修長大尺寸多幅輪轂，虛擬后視鏡也提升了豪華的屬性。車頂192線激光雷達(dá)，彰顯了華為ADS 3.0系統(tǒng)的特征。車尾部分貫穿式尾燈也更加粗壯，有著更加復(fù)雜的造型，顯示出更強(qiáng)的辨識度，為整車設(shè)計畫下圓滿的句號。

 

 

在動力方面，新車依舊搭載后置單電機(jī)，最大功率309馬力，以及前后雙電機(jī)組成電動四驅(qū)系統(tǒng)，524馬力參數(shù)都并不算強(qiáng)，明顯是穩(wěn)重的屬性，與之匹配的則是多款電池組，純電續(xù)航里程最高可以超過800公里。該車將于8月份正式上市，此前的預(yù)售價格為45~55萬元，更多的信息只能等待官方進(jìn)一步公布，非常值得期待。