豪華品牌之所以在國內(nèi)擁有龐大的用戶基礎(chǔ)，與其展現(xiàn)的舒適風(fēng)格和品牌價值相關(guān)，而其中同屬德系一線豪華品牌的寶馬和奔馳是消費(fèi)者最鐘愛的選擇，今天我們就來看看在中型SUV領(lǐng)域，寶馬X3和奔馳GLC之間到底孰強(qiáng)孰弱，為了對比的公正性，我們選擇指導(dǎo)價44.39萬的寶馬X3 2023款xDrive30i領(lǐng)先型M耀夜套裝版和指導(dǎo)價46.55萬的2024款GLC260L 4MATIC豪華型7座版為例來進(jìn)行對比，根據(jù)懂車帝成都地區(qū)數(shù)據(jù)，兩款車型優(yōu)惠后裸車價分別為35.39萬和35.05萬。（以下簡稱寶馬X3和奔馳GLC）

 

 

外觀對比：

寶馬X3以其動感設(shè)計(jì)著稱，標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵尺寸寬大，內(nèi)部配有黑色的縱向飾條，楔形的上揚(yáng)燈組內(nèi)帶有雙C型的燈帶結(jié)構(gòu)，前包圍區(qū)域的擁有鋒利曲折的組件延伸，并形成了類似獠牙的輪廓，耀夜套裝的熏黑處理也增加了車頭的運(yùn)動調(diào)性。車身側(cè)面線條簡潔流暢，一條清晰的折角腰線從車頭延伸至后門區(qū)域，下方的型面起伏和凸起增加了車身的層次感。車尾的設(shè)計(jì)同樣注重層次感的營造，并采用了橫向的筋線和起伏的型面組合，熏黑色的尾燈設(shè)計(jì)前衛(wèi)，同時底部兩側(cè)配有雙出尾喉，中間則增加了擴(kuò)散器底板，進(jìn)一步增強(qiáng)了車尾的運(yùn)動感。

 

奔馳GLC則通過相對敦實(shí)的設(shè)計(jì)展現(xiàn)出硬朗風(fēng)格，其前格柵以梯形格柵配星輝點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)的組合，中央鑲嵌著奔馳的三叉星徽標(biāo)，并由橫向鏤空鍍鉻條連接，前大燈的邊角柔和且微微上揚(yáng)，前包圍區(qū)域通過八字胡組件劃分為不同的格柵區(qū)域，同時下唇的底板包覆也增強(qiáng)了整車的硬朗感。奔馳GLC采用分段式的腰線勾勒，強(qiáng)化了車輛的力量感。車尾擁有寬體式的梨形結(jié)構(gòu)，尾燈組配備熏黑的三角形燈腔，下包圍區(qū)域則加入了鍍鉻飾條對排氣和中央護(hù)板進(jìn)行了裝飾，也保證了整車的動感氣質(zhì)。

 

內(nèi)飾對比：

寶馬X3的內(nèi)飾采用家族相對經(jīng)典的T型立體布局，中控區(qū)域以駕駛者為中心，因此在交互界面上偏向駕駛者一側(cè)。內(nèi)飾采用了柔軟面料、鍍鉻裝飾和木紋面板進(jìn)行裝飾，中控區(qū)域也減少了實(shí)體按鍵數(shù)量，使得整體風(fēng)格保持簡潔。中控臺上方配有一塊12.3英寸的懸浮屏，內(nèi)置了最新版本iDrive系統(tǒng)，內(nèi)部不僅集成了CarPlay和CarLife手機(jī)映射，還具備OTA升級能力。智駕方面，寶馬X3配有L0級輔助功能，但提供了自動泊車等便捷功能。

 

奔馳GLC的內(nèi)飾則保持了家族化最新的理念進(jìn)行打造，在科技感上有顯著的增強(qiáng)。中控臺以斜面設(shè)計(jì)呈現(xiàn)，結(jié)合了懸浮式液晶屏和T型飾板結(jié)構(gòu)，整體采用具有豎條紋的飾板和多色軟性面料覆蓋。GLC搭載了全新的MBUX智聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)部帶有豐富的基礎(chǔ)功能，在智駕層面，整車配有L1級的輔助功能，在巡航功能的完善讓其平時駕駛也保持了輕松。

 

空間對比：

兩款車型均定位中型SUV，其中寶馬X3有著4737*1891*1689mm的尺寸，軸距則為2864mm。車內(nèi)采用5座布局，座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，并采用Sensatec合成皮進(jìn)行覆蓋，同時填充物既厚實(shí)柔軟，確保了乘坐的舒適體驗(yàn)。在儲物空間方面，寶馬X3的后備廂縱深達(dá)到了925mm，確保了方正寬裕的內(nèi)堂結(jié)構(gòu)，同時在容積上也能滿足不同場景的裝載需求。

 

奔馳GLC的尺寸則對應(yīng)為4826*1890*1714mm，軸距則為2977mm，在縱向和高度數(shù)據(jù)上領(lǐng)先于寶馬X3，這也讓車內(nèi)擁有了7座布局，從而滿足了用戶的多樣化需求。GLC針對國人偏好對座椅進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，坐墊和側(cè)翼的增長也提供了更好的包覆性，同時頭枕也加入了軟包配備，在保證車內(nèi)乘坐空間的同時，后備廂也擁有440L的可觀容積。

 

動力對比：

寶馬X3依然采用B48 2.0T+8AT的動力總成，能夠提供180kW（245Ps）/350N•m的數(shù)據(jù)輸出，8AT的匹配保證了相對線性且沉穩(wěn)的特性，換擋過程高效平順。而在底盤結(jié)構(gòu)上，麥弗遜與多連桿的懸掛組合，經(jīng)過相對均衡的調(diào)校，以及xDrive適時四驅(qū)的加持，保持了整車穩(wěn)定的行駛性能，車頭的指向性保持了寶馬一貫的精準(zhǔn)表現(xiàn)，同時整體響應(yīng)迅速，為駕駛者提供了卓越的駕駛體驗(yàn)。

 

奔馳GLC則搭載了2.0T+48V輕混+9AT的動力總成，整車能夠提供150kW（204Ps）/320N•m的動力表現(xiàn)，相比寶馬X3在調(diào)校上相對保守，整車配有9AT，確保了換擋平順性和相對輕盈的動力輸出。整車油門響應(yīng)輕盈，前后多連桿懸掛能有效吸收路面顛簸，同時4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)也能提升越野能力和公路行駛穩(wěn)定性。

 

寫在最后

作為國內(nèi)豪華品牌中中型SUV的兩款熱門之選，寶馬X3和奔馳GLC均擁有穩(wěn)健均衡的產(chǎn)品力表現(xiàn)，相比之下寶馬X3在操控性能和動力上相對占優(yōu)，奔馳CLC則在空間和經(jīng)濟(jì)性層面更具優(yōu)勢，不知道如果你手握36萬，會選擇哪款車型呢？