如今我國新能源車發(fā)展的越來越好，滲透率越來越高，甚至曾經(jīng)被大眾帕薩特、大眾邁騰、豐田凱美瑞、本田雅閣壟斷的B級轎車市場，如今更是被一些國產(chǎn)新能源轎車打破了局面，像比亞迪海豹、蔚來ET5T等等，那么在新能源車發(fā)展如此迅速的今天，豐田凱美瑞的姊妹車型亞洲龍還能買嗎？

 

　　亞洲龍官方指導價19.98-27.98萬元，不過如今很多城市的4S店優(yōu)惠幅度達到了4.5萬元，比如說咨詢過的長沙豐田4S店，給到的裸車價格就已經(jīng)達到了15.48-23.48萬，并且還可以談，筆者看來，優(yōu)惠后的亞洲龍，還是值得購買，畢竟這款車皮實耐造，最主要的是產(chǎn)品實力和優(yōu)勢依舊很強。

　　首先就是外觀顏值上，亞洲龍整體外觀設(shè)計時尚穩(wěn)重，大尺寸的進氣格柵看起來霸氣又吸引眼球，狹長的大燈，搭配L型日間行車燈，整體辨識度很高。車身側(cè)面也是采用的傳統(tǒng)三廂轎車設(shè)計，貫穿式腰線，不但拉伸了車身的修長感，而且也讓側(cè)面看起來擁有了層次感。熏黑式的尾燈，呈現(xiàn)一個向中間聚攏的箭頭，中間是亞洲龍的英文字母LOGO，車尾箱采用了微微上翹的鴨尾造型，再加上后保險杠的菱形凸起線條，整個車尾立體感還是很強。整體看起來，亞洲龍沒有新能源車那種特別驚艷的設(shè)計，但是卻很耐看，這也符合很多中年商務(wù)人士的審美觀。

 

　　亞洲龍車身尺寸長寬高分別為4990x1850x1450mm，軸距為2870mm，整車尺寸設(shè)計上就顯得比較修長，這也是很符合東方美學。

　　內(nèi)飾上并不是豐田車系的優(yōu)勢，亞洲龍除了入門款以外，其他版本座椅材質(zhì)都是采用真皮+仿皮，整體觀感和觸感都是比較舒服和有高檔感。也搭載有中控屏，根據(jù)版本不一樣，分別為8英寸和10.1英寸，在如今智能化時代，這個中控屏就顯得與眾不同，整體而言，亞洲龍的內(nèi)飾就是簡潔。

 

　　其次就是亞洲龍的動力和駕控表現(xiàn)確實值得重點說道一下，亞洲龍有燃油版和電混雙擎版，其中燃油版也有兩種動力，分別是2.0L和2.5L自吸發(fā)動機，發(fā)動機最大輸出功率分別為130kw和152kw，最大扭矩分別為207N.m和244N.m，而智能電混雙擎版則是2.5L的A25H自吸發(fā)動機搭配80KW的電機，綜合功率為160KW，這三種動力的亞洲龍都只需要加92號汽油，其中智能電混雙擎的亞洲龍WLTC百公里油耗僅為4.71L，比目前新能源車同級別的插混車型油耗更低，即便是燃油版亞洲龍，百公里油耗也僅為6.11L和6.28L，按照現(xiàn)在油價，合計下來每公里費用不到5毛錢，所以亞洲龍的動力強，油耗低，所以很多車主對它十分滿意。

 

　　而亞洲龍的駕控舒適性也是很好，亞洲龍采用前麥弗遜獨立懸架后雙叉臂獨立懸架，再加上豐田底盤調(diào)教，在駕駛中，亞洲龍底盤穩(wěn)定性不錯，高速過彎并不會有側(cè)傾，剎車的時候也并沒有點頭現(xiàn)象，所以整體舒適性上感受不錯。

　　另外由于亞洲龍采用的是大排量自吸發(fā)動機，匹配搭載行星齒輪的CVT變速箱，沒有任何頓挫感，駕駛途中，整體動力輸出比較線性和平穩(wěn)，不會突然出現(xiàn)往前竄的現(xiàn)象，而且行星齒輪也能保證低速情況下動力能夠更快的提升，所以在超車的時候，不會出現(xiàn)其他的CVT變速箱那種打滑現(xiàn)象。

 

　　再加上亞洲龍標配了車道偏離預警、前方碰撞預警、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航、L2級輔助駕駛系統(tǒng)等，所以即便長途駕駛，也會比較輕松舒適，能有效緩解駕駛員的疲憊感。

　　最后想說的是，在實用配置上，亞洲龍也十分到位，比如說標配10個安全氣囊，包括前排兩個膝部安全氣囊等，這點還是很不錯。

　　在如今新能源汽車盛行的環(huán)境下，豐田亞洲龍每月銷量依舊超過了4500輛，所以可見有著其獨特的魅力，如果是想買一輛省油、皮實耐造、兼顧家用和一定商務(wù)的B級轎車的話，亞洲龍還是有著不俗的實力值得去選擇。