相比王朝系列車(chē)型，比亞迪海洋網(wǎng)推出的時(shí)間相對(duì)晚了些，在2021年才正式成立。但是憑借著宋PLUS、元PLUS、驅(qū)逐艦05、海豚和海鷗等車(chē)型的熱銷(xiāo)，也讓比亞迪海洋網(wǎng)在銷(xiāo)量上取得了不俗的成績(jī)。

在剛剛過(guò)去的2023年，比亞迪300萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量中，單單是海洋網(wǎng)年銷(xiāo)量就達(dá)到了138萬(wàn)輛占比近50%，基本上算是跟比亞迪王朝系列車(chē)型平分秋色了。

這樣的銷(xiāo)量成績(jī)，其實(shí)也已經(jīng)比很多主流合資車(chē)企的年銷(xiāo)量還要高了。

 

在車(chē)快評(píng)看來(lái)，比亞迪海洋網(wǎng)旗下車(chē)型相比王朝系列車(chē)型，最為顯著的一個(gè)特點(diǎn)就是車(chē)型定位偏向運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，更加適合年輕消費(fèi)的群體。而王朝系列車(chē)型，則是更為穩(wěn)重一些，更偏向家庭和商務(wù)用車(chē)。

最新公布的國(guó)內(nèi)5月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，銷(xiāo)量排名前10的車(chē)型中，比亞迪海洋網(wǎng)的海鷗、宋PLUS、驅(qū)逐艦05和元PLUS四款車(chē)型入圍。從海洋網(wǎng)目前的表現(xiàn)來(lái)看，2024年全年銷(xiāo)量再創(chuàng)新高已經(jīng)是板上釘釘，沒(méi)有任何懸念。

當(dāng)然，對(duì)于承擔(dān)著比亞迪銷(xiāo)量重?fù)?dān)的海洋網(wǎng)來(lái)說(shuō)，是不會(huì)滿足如今所取得的銷(xiāo)量成績(jī)的。永無(wú)止境，可能才是比亞迪海洋網(wǎng)的真正使命。

 

于是，在2024年比亞迪海洋網(wǎng)推出了兩款重磅車(chē)型，這兩款車(chē)分別是海獅07EV和豹06 DM-i。近日，海獅07EV和豹06 DM-i兩款新車(chē)也在河南鄭州舉行了區(qū)域上市發(fā)布會(huì)。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，也引來(lái)了不少人的駐足圍觀。

作為比亞迪海洋網(wǎng)今年推出的全新力作，毫不夸張的說(shuō)海獅07EV和豹06 DM-i這兩款車(chē)集比亞迪全新的技術(shù)于一身，堪稱比亞迪海洋網(wǎng)在銷(xiāo)量上的“潛力股”。

先來(lái)看海獅07EV，這是一臺(tái)中型純電SUV，基于比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo平臺(tái)所打造，也是比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo平臺(tái)旗下的首款車(chē)型。

 

這臺(tái)車(chē)除了擁有比亞迪先進(jìn)的三電技術(shù)之外，在智能座艙、智能駕駛和智能底盤(pán)三大方面也做了全面的升級(jí)。主要體現(xiàn)在DiLink 100高階智能座艙、DiPilor 100天神之眼高階智駕和云輦-C底盤(pán)上。

相比競(jìng)品車(chē)型特斯拉Model Y，海獅07EV在產(chǎn)品力方面可以說(shuō)具備碾壓式的優(yōu)勢(shì)。

至于待在了比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)的豹06 DM-i，最近一段時(shí)間更是火的一塌糊涂。除了采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這臺(tái)車(chē)最大的競(jìng)爭(zhēng)力當(dāng)然就是動(dòng)力系統(tǒng)。

 

比亞迪官方宣稱豹06 DM-i虧電油耗低至百公里2.9升，滿油滿電續(xù)航更是超2000公里。最關(guān)鍵的是，作為一臺(tái)中型插混轎車(chē)，海豹06 DM-i起售價(jià)只有9.98萬(wàn)元。

如此產(chǎn)品力和售價(jià)，對(duì)于同價(jià)位的合資轎車(chē)來(lái)說(shuō)，具有很大的殺傷力。

綜上所述，隨著海獅07EV和豹06 DM-i兩款新車(chē)的上市，將會(huì)為比亞迪海洋網(wǎng)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)起到關(guān)鍵的作用。