兩年前，奔馳完成了對(duì)GLC級(jí)的換代，并在去年完成了引入加長(zhǎng)軸距國(guó)產(chǎn)，在這個(gè)豪華中型SUV市場(chǎng)中取得了領(lǐng)先，而在奧迪Q5L遲遲不見動(dòng)作的情況下，寶馬X3成為了那個(gè)緊咬不放的強(qiáng)力追擊者。近日，全新一代寶馬X3（G45）再度曝光，而且這次的提前泄露并非原型車、測(cè)試車的諜照，而是真正出自于官方宣傳視頻。
一張新一代寶馬X3的宣傳視頻截圖最初出現(xiàn)在了社交媒體Instagram平臺(tái)當(dāng)中，我們看到了新車在延續(xù)雙腎格柵的同時(shí)，重新打造了格柵邊框線條，從整體形狀到包圍樣式都進(jìn)行了重塑，這些曲折的邊框配合簡(jiǎn)化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈，那種前衛(wèi)感是在提升的。同時(shí)，寶馬X3也得到了嶄新的進(jìn)氣格柵中網(wǎng)，直瀑鍍鉻沒有完全被刪除，而是在45°對(duì)角線上增加了平行線段，這小小的調(diào)整，正在讓車輛變得更像是一臺(tái)概念車。
我們同樣欣賞寶馬X3在前保險(xiǎn)杠上帶來的變化，金屬運(yùn)動(dòng)護(hù)板采用了更絲滑的異形打造，并在區(qū)間裝飾中增添了更多小細(xì)節(jié)，折現(xiàn)、層次、高拋光等等，都在讓寶馬X3變得比從前更生動(dòng)。而且從這個(gè)方向，我們也已經(jīng)能看到半隱藏車門把手、獨(dú)立外后視鏡支架燈處置了，而且底盤運(yùn)動(dòng)包圍與車身面板的連接也更為絲滑，配合邊緣處向上、向內(nèi)收縮，我們正在看到一臺(tái)比寶馬iX3還要前衛(wèi)的寶馬X3。
有意思的是，寶馬X3在曝光這臺(tái)官方車輛之前，還通過第三方設(shè)計(jì)師透露了一些有趣的渲染，這臺(tái)紅色的渲染版本幾乎能夠就是官方版本的后半段。在這里我們已經(jīng)能夠看到偽裝原型車上的Y型尾燈，這跟國(guó)內(nèi)在售的現(xiàn)款基本是一致的，而且這樣的尾燈既帶有運(yùn)動(dòng)車型流行的邊框熏黑，也提供了多層次立體結(jié)構(gòu)來凸顯車輛的前衛(wèi)氣質(zhì)。同時(shí)，無(wú)論是后風(fēng)擋還是尾門上的線條，都跟偽裝原型車如出一轍。當(dāng)然，后保險(xiǎn)杠出現(xiàn)在的高保衛(wèi)、寬護(hù)板設(shè)計(jì)，也都符合寶馬在過去一段時(shí)間所帶來的風(fēng)格變化。
除了泄露的官方鏡頭與第三方渲染圖外，寶馬X3的偽裝原型車上也透露了不少有意思的東西，像它的類似魚鰓的雙L型日頂燈、尾部多層次的鋒利橫線，還有覆蓋在車窗下邊緣的肌肉式高腰線，寶馬隱藏了太多東西，但這些細(xì)節(jié)還是讓我們了解到這會(huì)是運(yùn)動(dòng)范兒十足的一代。
但話說回來，寶馬X3無(wú)法再座艙內(nèi)帶給我們什么驚喜，在CLAR集群架構(gòu)平臺(tái)上已經(jīng)有了多款產(chǎn)品的情況下，寶馬會(huì)堅(jiān)持使用來自比寶馬3系、5系等產(chǎn)品的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它們都會(huì)以12.3英寸數(shù)字儀表盤與14.9英寸觸控屏為核心，并搭載iDrive 9信息娛樂系統(tǒng)。而且就已經(jīng)曝光的部分座艙來看，實(shí)車沒有在這樣的雙聯(lián)屏中搞什么創(chuàng)新，而包括類似撥片的電子換擋器、玻璃質(zhì)感的iDrive控制旋鈕等等預(yù)計(jì)都會(huì)一成不變地移植到寶馬X3的座艙內(nèi)。盡管在中國(guó)市場(chǎng)中，寶馬已經(jīng)開始L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試，并在部分車型上升級(jí)了海外所沒有的后排吸頂屏等專屬配置，可比起奔馳開始在旗下各級(jí)產(chǎn)品中追求的“顯著差異化”，寶馬似乎還需要下些功夫。
動(dòng)力方面，我們目前能確認(rèn)的是，在M Performance高性能系列中，M50銘牌會(huì)取代現(xiàn)款的M40 i，它依舊會(huì)以寶馬出色的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為主，而更低動(dòng)力規(guī)格則還是全系2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)上也都會(huì)是清一色的采埃孚8AT。但除了會(huì)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校、匹配帶電控減振器的自適應(yīng)底盤外，寶馬X3已經(jīng)完成了車輛的風(fēng)阻（從0.29Cd下降至0.27Cd）與整體空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，伴隨著這些優(yōu)化的到來，預(yù)計(jì)新一代車型會(huì)實(shí)現(xiàn)性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重提升，至于這提升會(huì)有多明顯，預(yù)計(jì)這個(gè)月內(nèi)就會(huì)有答案揭曉。