能在中國新能源汽車賽道上能在中國新能源汽車賽道上堅持已屬不易，跑出驚人速度更是難得。

進入2024年，國內車市“價格戰”絲毫沒有減弱的趨勢，長期高烈度競爭加速了淘汰進程，“停工停產”“大幅裁員”和“極度內卷”已成為車市競爭底色。就是在這樣的市場環境下，eπ007純電版于6月下旬迎來第一萬輛車主。

 

自3月14日上市以來，短短3個月交付破萬輛，東風奕派首款車型eπ007無疑交出了一份亮眼成績單。要知道，過去三個月，正是國內汽車市場“價格戰”最激烈的三個月，4月國內用戶甚至產生普遍性觀望情緒，一路上漲的新能源市場也出現超5%的環比下跌。作為國內首個全面沖擊主流新能源市場的新品牌，東風奕派在如此環境下取得如此成績，足以令行業刮目。

全速破萬，續寫“馬燈精神”

自2023年11月10日品牌發布至今，東風奕派的每一步都在和時間賽跑。

從去年11月品牌發布到今年3月首款車型eπ007上市，東風奕派前后僅用了不到5個月時間，其中還包含春節假期；此后，首款SUV產品eπ008又在4月的北京車展亮相，6月加速完成上市，僅用7個月就實現了品牌創立到兩款新車投放市場。

 

重要的是 ，快速投放之外還有快速上量。eπ007上市后，迅速在競爭激烈的15-20萬級中大型純電轎車市場交付破萬，位列細分市場TOP3；這還僅僅是純電版車型交付，待用戶群體更廣泛的增程版車型啟動交付，eπ007產銷規模將進一步攀升。剛剛上市的eπ008，終端訂單同樣火爆。6月雙車大定達到8225臺，東風奕派正在雙車并進的強勁驅動下再度加速。

 

產品投放迅速且成功的同時，東風奕派渠道建設也是一路狂飆。自去年11月10日首家東風奕派樣板店開業，兩個月內門店數量就攀升至181家，大量快閃店、商超店也在新車上市期間投入運營，讓東風奕派曝光量大增，展現出品牌擴張的迅猛之勢。據了解，如今東風奕派已在全國范圍內建立了超過300家專營店，并即將在年內完成500家網點的布局。

 

如此渠道建設速度，即便是頭部新造車企業也鮮有做到。成立至今長達10年的蔚來，如今網點數量為516家，這還是在放開合伙加盟模式的前提下完成的；決定今年大舉開拓渠道的理想，進入2024年時網點數量為400家，5月初網點數量為480家，其中還包括173家展廳，四個月凈增80家網點的速度遠不及東風奕派。

市場不相信眼淚，但總會回饋汗水和智慧，縱向對比企業自身發展變化，橫向對標新能源汽車賽道頭部選手，東風奕派的全速奮進兌現為一個又一個刷新行業記錄的數字，也只有這樣的“奕派速度”才稱得上是“馬燈精神”在新時代的回響。

篤定落子，助推“大象轉身”

回過頭看，從品牌發布、新車投放到渠道擴張，東風奕派的每一步都堅定無比，這份堅定源自東風奕派對主流新能源市場的精準預判，更源自東風汽車新能源轉型的使命擔當、東風汽車體系的強力支撐。

 

自品牌誕生之初，東風奕派就錨定15-25萬元主流新能源市場，與猛士、嵐圖，以及東風風神、東風納米共同構建起東風汽車新能源轉型的品牌矩陣。定位主流的東風奕派，自然是東風汽車攻堅新能源轉型的生力軍。

彼時，國內15-25萬元的主流新能源市場幾乎是蠻荒一片，蔚來、理想、嵐圖等旗下高端新能源產品，以及五菱MINI EV、長安糯玉米等A00級純電代步車，構成了“啞鈴型”新能源市場的兩端。哪怕是受眾更窄的MPV市場，都要比15-25萬元的主流市場火熱。

即便如此，東風奕派并沒有放慢搶占先機的腳步。對東風奕派而言，成功拓荒主流新能源市場，就意味著東風汽車轉型取得重大突破。背靠東風汽車，東風奕派將東風量子架構、SOA智能座艙、馬赫動力系統，全部轉化為旗下車型的核心產品力，這也是其能夠短時間快速推出多款車型的技術基礎。

 

eπ007上市前后，國內新能源汽車的市場化腳步再度加速，用戶需求開始成為市場增長主要驅動力，細分市場之間的增長輪動明顯加快。乘聯會數據顯示，3月國內B級純電動車市場同比下滑22.3%，4月同比下滑14.1%，5月同比增長13.6%；20-30萬元純電轎車市場同樣迎來井噴，同比增速從3月的10.3%暴增至5月的151.5%。

不難看出，國內新能源主流市場的爆發曲線，和東風奕派的奮斗軌跡“不謀而合”，這是東風奕派和主流市場的一次“雙向奔赴”。東風奕派堅定落子主流市場、并行純電+增程雙路線，不僅讓東風汽車轉型成效初顯，也加速了國內主流新能源汽車市場化。

敢為人先，突破“市場內卷”

東風奕派和主流市場的相輔相成并非巧合，而是“奕派速度”拼出的結果。

正在爆發的主流新能源市場，一直充滿挑戰。僅在15-25萬元新能源轎車市場，就充斥著大量產品，如漢DM/EV、AION S、紅旗E-QM5等，不少新造車“網紅”產品也將價格下探至25萬元以下。同價位燃油車領域，凱美瑞、邁騰、雅閣都在迭代，凱美瑞換裝8155芯片、牽手華為，新一代邁騰也讓AI語音和大疆智駕上車，卷產品成為常態。

 

跑出“奕派速度”的東風奕派又是靠什么突破行業內卷，打動早已失去新鮮感的用戶？靠的是在主流市場完成“真·科技平權”，靠的是每一步都大膽創新、務實敢為。

在產品定義上，東風奕派大膽采用全新產品策略，一舉跳出極度內卷帶來的配置堆砌和產品同質化陷阱。比如eπ007，補足高頻配置、簡化低頻配置，真正從用戶立場做到樣樣都有、樣樣都好的全系標配，用戶選購只需要對價格、續航、動力和個性化選裝進行匹配即可。剛剛上市的eπ008，同樣是基于量子架構平臺對目標用戶進行家庭化場景的量身定制，完成對家用大型SUV的產品價值重塑。

在渠道開拓上，東風奕派牢牢把握主流市場，前期聚焦核心區域，優先經濟發達、新能源汽車市場需求旺盛的省份，并在此基礎上重點布局19個新一線城市，讓產品能夠最快直抵目標用戶。與此同時，東風奕派還創新推出“1+X”組合模式，即以一個核心銷售渠道為基礎，結合多個輔助網點，形成多元化的銷售網絡，不少經銷商也在這一模式推動下增開網點、提升曝光。

 

在品牌營銷上，東風奕派正加速完成消費者對品牌從認知到認同的跨越。過去三個月，東風奕派為應對市場變化、客戶需求變化，落實“雙月營銷周期”，快速決策、快速響應，集中優勢資源搶抓新能源發展窗口期。接下來，東風奕派將按照既定品牌建設路徑圖，從品牌、產品、社交、用戶和區域五大維度進行突破，加速品牌建設。

針對007主流年輕化用戶群體，東風奕派積極尋求營銷破圈。去年底，東風奕派eπ007成為 B站跨年晚會 2023《最美的夜》汽車行業唯一贊助，及 B站首場線下跨年活動 《嗶哩嗶哩干杯跨年夜》獨家合作伙伴，品牌形象與年輕文化深度融合，更被網友玩梗為“B站那輛車”。

在營銷策略上，東風奕派也不斷進行大膽嘗試，如eπ007完成的“飛躍海平面挑戰”，在65米的加速距離下，車手必須要在3.9秒內加速到100Km/h，才能完成25米以上的海面飛躍，而東風奕派eπ007成功通過了這一極限挑戰，在飛躍31.78米后安全著陸，期間車輛的高低落差達2.19米。這場挑戰迅速引爆市場話題，為東風奕派帶來了前所未有的關注與曝光，進一步鞏固了其在新能源汽車市場的領先地位。

 

未來三年，東風奕派計劃推出超10款車型，占東風汽車未來三年新能源產品投放量的三分之一，加速形成對純電、增程兩大賽道，以及轎車、SUV以及其它各種車型的全覆蓋。

未來尚未抵達，“奕派速度”仍在繼續。以eπ007破萬為開端，目標清晰、打法明確、體系過硬的東風奕派，將憑借其卓越的產品實力、高效的市場響應能力和持續創新的品牌精神，在中國乃至全球新能源汽車賽道上，書寫“奕派速度”新篇章，開辟產業發展新局面。