華為官宣“不造車”，但卻沒少開發(fā)智艙和智駕，AITO問界、阿維塔等品牌“含華量”都不低。上市不久的昊鉑GT全球款，在指導(dǎo)價25.99萬的昊鉑GT 2024款 全球款 710km 特高壓高階智駕3L版上，也用了華為MDC 610智駕芯片，以及3顆激光雷達(dá)在內(nèi)的高階智駕硬件。

 

 

有意思的是，采用華為智駕“全家桶”的阿維塔12，也用了3顆激光雷達(dá)。從阿維塔12 2024款 700 三激光后驅(qū)智享版售價26.58萬來看，還和昊鉑GT全球款 710km 特高壓高階智駕3L版有一定重疊。

都說兩虎相斗必有一傷，那昊鉑GT全球款和阿維塔12中路對線時，又將擦出怎樣的火花呢？（備注：具體配置車型下文均簡寫）

 

（昊鉑GT）

 

（阿維塔12）

首先顏值層面，昊鉑GT和阿維塔12都屬于那種一眼就能看出是新能源車的類型，封閉式的前臉以及低趴的車身造型，屬于是目前新能源轎車通用的設(shè)計(jì)手法。不過兩臺車也有不同，昊鉑GT看起來偏銳利、激進(jìn)，并且從新車權(quán)益來看，在7月31日前下定的用戶，部分車型可享免費(fèi)升級旋翼+電動尾翼權(quán)益，基本走的就是“跑車”路線，而阿維塔12看起來則偏飽滿，會有幾分行政車的氣息，當(dāng)然，喜歡哪種設(shè)計(jì)，還得看你自己的審美。

 

（昊鉑GT）

 

（阿維塔12）

車身尺寸方面，雖然都是定位中大型轎車，但兩臺車的車身尺寸差距還是比較大，昊鉑GT車身長寬高分別為4886/1917/1449mm，軸距2920mm，阿維塔12的車身長寬高分別為5020/1999/1460mm，軸距3020mm，無論外觀的車身尺寸還是軸距，都是阿維塔12更有優(yōu)勢。

 

（昊鉑GT）

 

（阿維塔12）

視線來到車內(nèi)，昊鉑GT內(nèi)飾設(shè)計(jì)和主流電車一樣，采用去按鍵化+極簡風(fēng)設(shè)計(jì)，來提升座艙科技氛圍，環(huán)抱式中控也拓寬了昊鉑GT車內(nèi)視野。阿維塔12座艙氛圍則更凸顯未來感，通過35.4英寸液晶儀表+15.6英寸中控屏前后搭配，以及更別致的方向盤造型，都為阿維塔12座艙增加了吸睛效果。

 

 

（昊鉑GT）

舒適配置方面，鑒于在7月31日前下定昊鉑GT全球款的用戶，可免費(fèi)升級豪華尊享套裝。那么昊鉑GT舒適性配置上則會擁有NAPPA真皮座椅、前排加熱/通風(fēng)/10點(diǎn)式按摩/12向電動調(diào)節(jié)、后排座椅加熱、帶杜比音效的23揚(yáng)音響、主動式氛圍燈、車內(nèi)香氛系統(tǒng)等配置，

 

 

（阿維塔12）

阿維塔12這邊，舒適性配置會略遜一籌。一是座椅材質(zhì)僅為仿皮、主副駕均不帶腰部支撐調(diào)節(jié)；二是座椅進(jìn)階配置，咱們今天選定的這款阿維塔12僅提供前排加熱/駕駛位記憶。若想解鎖配圖這款后驅(qū)奢享版的前排加熱/通風(fēng)/按摩/多向電動調(diào)節(jié)等配置，則需要將預(yù)算提至30萬級。

 

 

（昊鉑GT）

智能化配置方面，昊鉑GT內(nèi)飾配備14.6英寸中控屏，處理器采用高通8155P芯片，搭載ADIGO車載智能系統(tǒng)。功能方面，昊鉑GT語音控車具備免喚醒、連續(xù)對話、主副駕雙音區(qū)識別，識別效率還不錯；主流車載APP、應(yīng)用商店以及Face ID人臉識別系統(tǒng)等，也都沒有缺席。

 

 

（阿維塔12）

阿維塔12智艙搭載了華為鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置華為自研9610A芯片。從功能來看，阿維塔12語音交互延伸到了4音區(qū)識別，可語音控制的功能也更多；包括智艙集成的多指飛屏操控、手勢控制等功能，也讓阿維塔12座艙可玩性與智能化高過昊鉑GT。

 

（昊鉑GT）

不過，昊鉑GT在智駕領(lǐng)域的表現(xiàn)，亮點(diǎn)倒不少。昊鉑GT全球款擁有滿足L3級自動駕駛的硬件規(guī)格，高精感知硬件數(shù)量達(dá)到35個，并具備“無圖全球通”智駕實(shí)力，昊鉑也是國內(nèi)首個獲得L3自動駕駛準(zhǔn)入試點(diǎn)公示的品牌。

 

硬件配置上，昊鉑GT車外攝像頭數(shù)量達(dá)到13個，超聲波雷達(dá)12個，毫米波雷達(dá)6個，激光雷達(dá)3個，阿維塔12則擁有11個車外攝像頭，12個超聲波雷達(dá)和3個毫米波雷達(dá)，硬件上昊鉑GT比阿維塔12多2個車外攝像頭和3個毫米波雷達(dá)。而算力方面，昊鉑GT達(dá)到544TOPS，阿維塔12的算力則是400TOPS。功能方面，昊鉑GT是可以實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)的高階無圖智駕，而阿維塔12則只能實(shí)現(xiàn)在高速上的智駕。

 

（昊鉑GT）

最后，我們再來看看兩車行駛系統(tǒng)。動力方面，昊鉑GT配備最大功率250kW、最大扭矩430N·m的后置單電機(jī)，0-100km/h加速時間為4.9s。阿維塔12搭載了230kW/370N·m最大動力輸出的后置單電機(jī)，0-100km/h加速時間為6.7s。

 

（阿維塔12）

底盤部分，昊鉑GT用了支撐性更足的前雙叉臂+后五連桿懸架，阿維塔12則為前雙叉臂+后H型多連桿懸架。實(shí)際試駕來看，昊鉑GT底盤韌性比較足，操控感不錯，而阿維塔12底盤調(diào)校偏舒適，底盤相對較軟，這也是兩臺車區(qū)別比較大的地方。

 

（昊鉑GT）

電池部分，昊鉑GT全球版配備容量80kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為710km。阿維塔12配備了94.5kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為700km。兩車?yán)m(xù)航成績在2024年的電轎陣營算是第一梯隊(duì)，但并非拔尖。畢竟，同價位已經(jīng)不止一臺電車純電續(xù)航做到800km左右。

 

（阿維塔12）

不過，兩臺車都用上了800V高壓平臺，像昊鉑GT全球款，充電15分鐘就能補(bǔ)充450km續(xù)航；阿維塔12這邊，充電15分鐘也能補(bǔ)充355km續(xù)航。對長距離出行或在意補(bǔ)能效率的消費(fèi)者來說，兩臺車都能給大家?guī)眢@喜；近期下定昊鉑GT還可享終身免費(fèi)充電、終身免費(fèi)送樁到家等權(quán)益，直接讓體驗(yàn)再上一層樓。

 

（昊鉑GT）

 

（阿維塔12）

編輯結(jié)語：

可以看出，兩臺車雖然都是主打智能化的高品質(zhì)電車，但細(xì)節(jié)上還是有一定區(qū)別。昊鉑GT在高精感知硬件、智駕芯片算力方面積攢的優(yōu)勢，讓智駕更具含金量，包括性能與補(bǔ)能效率也有優(yōu)勢。阿維塔12的優(yōu)勢主要在設(shè)計(jì)、空間部分更加分，智艙水平也高于昊鉑GT。不過，昊鉑GT提供3年15萬0息/置換10000元補(bǔ)貼二選一權(quán)益，且定價更有優(yōu)勢，綜上所述，我個人更推薦昊鉑GT。