10月26日，馬自達(dá)旗下的新能源車型MAZDA EZ-6正式上市，其中增程版4款，價格區(qū)間在13.98萬到16.98萬元；純電版三款，售價區(qū)間在15.98萬到17.98萬元。

 

那么這款車到底值得買嗎？

有幾個看點值得一提，首先就是前排的主副駕駛都配備了零重力座椅（需選裝），同時內(nèi)飾使用了NAPPA真皮和可再生麂皮材質(zhì)，這在同級別的合資車型中并不多見。

其次，操控依然是馬自達(dá)EZ-6的一個標(biāo)簽。它使用了50:50的前后軸平衡配重，而且全系標(biāo)配了后H臂式多連桿獨立懸架，所以操控性能不錯。

 

第三，馬自達(dá)EZ-6的補(bǔ)電效率還是很快的，30%-80%的充電時間在15分鐘。配置上，馬自達(dá)EZ-6配備了50 英寸 AR-HUD、50W 無線風(fēng)冷超充等功能。

那下面我們再來看看馬自達(dá)EZ-6應(yīng)該如何選。

增程版，應(yīng)該選誰？

具體看來，馬自達(dá)EZ-6增程版4款車型的售價分別為：增程130售價13.98萬、增程200售價14.98萬、增程200智雅版售價15.98萬、增程200智尊版售價16.98萬元。每款車型之間的差價都是1萬元。

 

那么配置相差了什么呢？

先來看標(biāo)配與次標(biāo)配。

從名字就能看出，兩款車的差別是在續(xù)航上。CLTC工況下，標(biāo)配版純電續(xù)航在130km，次標(biāo)配純電續(xù)航在200公里。事實上，除了標(biāo)配車型之外，增程版其他車型的純電續(xù)航都是200km。

 

除此之外，增程130與增程200就沒有別的差異了。換言之，這1萬元完全是多出的續(xù)航里程的差別。

 

那么增程200和增程200智雅版的差別有哪些呢？

具體來看，增程200智雅版多出了一個800萬像素的前方感知攝像頭、一個車內(nèi)攝像頭和5個毫米波雷達(dá)。所以這就意味著增程200智雅版多出了L2級別的駕駛輔助功能，包括全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持、車道居中、自動泊車、尋跡倒車等等一系列的配置，在增程200智雅版上也都搭載了。

 

除了智駕系統(tǒng)外，增程200智雅版還配備了電動后備箱、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、面部識別、手勢控制、真皮方向盤和方向盤加熱、還包括前排座椅的加熱/通風(fēng)、車內(nèi)氛圍燈等等。

所以這樣看來，增程200智雅版雖然多出了1萬元，但多出的配置遠(yuǎn)超1萬元的價值，所以還是比較值得的。

 

那增程200智雅版與增程200智尊版呢？

智尊版上增加了50英寸的AR-HUD、尾部的電動擾流板、前排座椅的頭枕揚聲器以及索尼品牌的揚聲器。

 

這樣看來，我們認(rèn)為增程版最值得買的是增程200智雅版。

純電版，哪款更具性價比？

價格來看，純電版一共3款車型，其中480智悅版售價15.98萬，純電600智雅版售價16.98萬，純電版600智尊版售價17.98萬元。

 

 

480智悅版與600智雅版價格相差1萬元，配置上最大的差異就是純電續(xù)航。480智悅版CLTC工況純電續(xù)航里程480km，600智雅版CLTC工況純電續(xù)航為600km。除此之外，600智雅版還多出了電動后備箱、手勢控制、方向盤加熱和真皮方向盤，還有前排座椅加熱/通風(fēng)，駕駛位電動座椅記憶等功能。

 

這樣看來，一萬元的差價多出的配置還是很值得的。所以如果在純電版標(biāo)配和中配中糾結(jié)的，可以選中配600智雅版。

那600智雅和600智尊呢？

差價依然在1萬元。配置上，這兩款車的差異與增程版差別不大。智尊版依然多出了電動擾流板、AR-HUD、前排座椅頭枕揚聲器等。值得一提的是，增程版和純電版的頂配都可以選裝零重力座椅。

 

這樣看來，純電版的600智雅依然是最有性價比的一款。

總結(jié)：

坦白講，這一次馬自達(dá)EZ-6的種種科技化配置，與長安的賦能密不可分，這也讓長安馬自達(dá)在同級合資品牌中的競爭力非常明確。如果我們來選擇的話，無論是增程還是純電版，智雅版都是整個車系中性價比比較高的，推薦購買。