小鵬P7+重磅上市，售價(jià)范圍18.68萬元~21.88萬元。其憑借時(shí)尚外觀，優(yōu)秀能耗管理技術(shù)，極致性價(jià)比在網(wǎng)上迅速引起了關(guān)注，上市24小時(shí)大定便突破30000臺(tái)。不過就在9月份，另外一款極致性價(jià)比車型—領(lǐng)克Z10也曾在網(wǎng)上引起大量關(guān)注。兩款車都是適合家庭使用又不失運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的純電中大型轎車，那么，小鵬P7+與領(lǐng)克Z10相比到底如何？下面，我們一起來了解一下。

 

 

接下來，我們將選取兩款車的起售版本，進(jìn)行對(duì)比分析。它們分別是小鵬P7+ 2024款 長(zhǎng)續(xù)航 Max，售價(jià)18.68萬元（以下用小鵬P7+代稱）；領(lǐng)克Z10 2024款 71kWh 602km后驅(qū)Pro，官方指導(dǎo)價(jià)20.28萬元，市場(chǎng)報(bào)價(jià)18.08萬元（以下用領(lǐng)克Z10代稱）。

 

 

外觀方面，小鵬P7+前臉依稀可以看出小鵬P7的設(shè)計(jì)元素，前臉依舊是標(biāo)志性的“Robot Face”，配合貫穿式LED燈帶，科技感滿滿；側(cè)面線條十分舒展流暢，C柱玻璃延伸至車尾，配備隱藏式門把手及運(yùn)動(dòng)式輪轂；車尾配備了星際式雙層尾翼，搭配貫穿式尾燈，將運(yùn)動(dòng)化屬性演繹到底。

 

 

小鵬P7+

 

 

小鵬P7+

 

而，領(lǐng)克Z10整體沿襲了領(lǐng)克The Next Day概念車的設(shè)計(jì)語言，前臉采用封閉式的外凸設(shè)計(jì)，兩側(cè)分體式破曉之光日行燈，讓領(lǐng)克Z10在車流中極具辨識(shí)度；車身側(cè)面整體的線條流暢且富有張力，配備了隱藏式門把手、無框車門等運(yùn)動(dòng)化元素，呈現(xiàn)出十分不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)屬性；尾部采用了上翹的小鴨尾造型，與整車的運(yùn)動(dòng)屬性相呼應(yīng)。兩款車都屬于高顏值，且設(shè)計(jì)原創(chuàng)度極高的車型。

 

 

領(lǐng)克Z10

 

 

領(lǐng)克Z10

 

車身尺寸，小鵬P7+長(zhǎng)/寬/高分別為5056/1937/1512mm，軸距3000mm；而，領(lǐng)克Z10長(zhǎng)/寬/高分別為5028/1966/1468mm，軸距達(dá)到3005mm。兩款車都定位為中大型轎車，車身尺寸方面沒有太大區(qū)別。

 

 

小鵬P7+

 

 

領(lǐng)克Z10

 

內(nèi)飾方面，小鵬P7+采用環(huán)抱式座艙布局，儀表臺(tái)采用10.25英寸懸浮全液晶儀表+15.6英寸懸浮中控屏布局，車機(jī)搭載高通驍龍8295P芯片，提供自研X-GPT靈犀大模型，并首發(fā)搭載AI天璣XOS 5.4.0。而，領(lǐng)克Z10儀表臺(tái)采用了主流的液晶儀表+懸浮中控屏布局，中控屏尺寸為15.4英寸，車機(jī)搭載全球首發(fā)AMD V2000A桌面級(jí)系統(tǒng)芯片，并配置了LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，流暢度不在話下。有一說一，這個(gè)級(jí)別的車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)及配置，都足以滿足使用需求，小鵬P7+內(nèi)飾設(shè)計(jì)更顯居家風(fēng)，而領(lǐng)克Z10更加偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

 

 

小鵬P7+

 

 

領(lǐng)克Z10

 

動(dòng)力及續(xù)航方面，小鵬P7+采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率180kW，最大扭矩450N·m。搭載億緯動(dòng)力提供的容量為60.7kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程為602km。而，領(lǐng)克Z10基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，其后置電機(jī)最大功率200kW，最大扭矩343N·m，百公里加速時(shí)間6.8s，配置了衢州極電提供的71kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程同樣為602km。從兩車的動(dòng)力電池容量對(duì)比，也能看出小鵬P7+在能耗管理方面更占優(yōu)。