9月13日，比亞迪公關(guān)經(jīng)理李云飛發(fā)文稱，比亞迪員工總數(shù)已經(jīng)高達(dá)90萬(wàn)人，是所有A股上市公司里員工人數(shù)最多的企業(yè)，其中有近11萬(wàn)人是技術(shù)研發(fā)人員，是全球研發(fā)人員最多的車企。如此龐大的企業(yè)離真正的世界第一，還有多遠(yuǎn)的路要走呢？

 

從各大車企已經(jīng)公布的2024年上半年財(cái)報(bào)看，連續(xù)18年蟬聯(lián)銷冠的上汽集團(tuán)營(yíng)收為2846.86億元，比亞迪以3011.27億元的營(yíng)收超越上汽集團(tuán)排名第一。上半年比亞迪凈利潤(rùn)高達(dá)136.31億元，同比增長(zhǎng)24.44%。上汽集團(tuán)凈利潤(rùn)只有66.3億元，同比下滑了6.5%，比亞迪首次超過(guò)了上汽集團(tuán)，成為國(guó)內(nèi)車企營(yíng)收和利潤(rùn)“一哥”。

 

比亞迪在2024年上半年的研發(fā)費(fèi)用為202億元，同比增長(zhǎng)了41.64%，作為對(duì)比，上半年比亞迪的凈利潤(rùn)為136.3億元，高出近66億元。上汽集團(tuán)上半年的研發(fā)費(fèi)用為89.6億元，吉利集團(tuán)上半年的研發(fā)投入為45.5億元，比亞迪的研發(fā)投入是上汽集團(tuán)的2.3倍左右，是吉利集團(tuán)的4.4倍。在研發(fā)方面，比亞迪確實(shí)走在了前列，屬于國(guó)內(nèi)車企研發(fā)“一哥”。

 

上汽集團(tuán)在2018年銷量達(dá)到705.2萬(wàn)輛的歷史高點(diǎn)，隨后銷量逐年下滑，2023年上汽集團(tuán)整車銷量只有502萬(wàn)輛。2024年前七個(gè)月，上汽集團(tuán)僅銷售207.8萬(wàn)輛，同比再降15.9%。如果下半年大概維持這個(gè)下降幅度，預(yù)計(jì)上汽集團(tuán)2024年總銷量為420萬(wàn)輛左右。而比亞迪2024年1-7月累計(jì)乘用車銷量為194.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%。比亞迪2024年銷量目標(biāo)為360萬(wàn)輛，但外界普遍認(rèn)為銷量可能超過(guò)400萬(wàn)輛。有很多媒體分析認(rèn)為，2024年比亞迪銷量很有可能超越上汽集團(tuán)，或取代上汽成為銷量“一哥”。

 

雖然2024年比亞迪在國(guó)內(nèi)的銷量很可能超越上汽集團(tuán)，但放眼全球，比亞迪前七個(gè)月的銷量?jī)H排名第八名。不過(guò)7月份比亞迪銷量達(dá)到了31.56萬(wàn)輛，單月銷量成績(jī)排名全球月銷量第三。8月份銷量為37.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%，銷量比7月份增加3萬(wàn)輛。

 

除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，比亞迪也在積極拓展海外市場(chǎng)。8月份，比亞迪乘用車海外銷量達(dá)到31451輛，同比增長(zhǎng)25.7%，顯示出其在國(guó)際化戰(zhàn)略上的堅(jiān)定步伐。隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和技術(shù)的不斷進(jìn)步，比亞迪有望憑借其在技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)布局和品牌影響力等方面的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大其在國(guó)內(nèi)外的市場(chǎng)份額。同時(shí)，隨著第五代DM混動(dòng)車型等新產(chǎn)品的上市，比亞迪的全球銷量排名有望進(jìn)一步提升，向著成為世界車企“一哥”的宏偉目標(biāo)邁進(jìn)。