約1.7W！新大洲本田水冷踏板：eSP+引擎、ABS、TCS、無鑰匙啟動..

這新大洲本田又要出150踏板了，網(wǎng)上都在傳150要來了，其實吧，我覺得有點懸。

這名字，聽著就洋氣，150，真的要來？

150這名字，確實挺唬人的，感覺很高大上，一下子就吸引了好多人的眼球，不明真相的群眾還以為本田要放大招了，結(jié)果仔細(xì)一扒，發(fā)現(xiàn)事情好像沒那么簡單。

這名字，主要是海外市場用的，在國內(nèi)，它叫150，這倆其實就是同一款車，換了個馬甲而已。

所以說，150要來中國，這個說法本身就不太準(zhǔn)確，有點誤導(dǎo)消費者的意思。

要說這次新大洲本田要出的新車，其實就是基于平臺打造的，換了個外觀，核心技術(shù)沒啥大變化，發(fā)動機(jī)是+水冷150四氣門，不用交購置稅，配置還挺高，準(zhǔn)備和國產(chǎn)150踏板競爭一下。

這波操作，有點像新瓶裝舊酒，好處是成本控制好，壞處是缺乏新鮮感，不過對于實用主義者來說，的底子還是不錯的，穩(wěn)定可靠，省油耐用。

畢竟這款車，在全球范圍內(nèi)都賣得挺好，口碑也不錯，新大洲本田這次拿它來改改，也算是一個比較穩(wěn)妥的選擇，至少不會翻車。

加上這次配置升級，競爭力確實提升了不少，說不定還真能在市場上掀起一些波瀾。

配置拉滿，這回是真下血本了？

從經(jīng)銷商曝光的海報來看，這車配置給得挺足，全燈具、行車記錄儀、液晶儀表、雙通道、牽引力控制、自動啟停、脈沖點火等等，基本上該有的都有了，這在同級別車型中，也算是比較高的配置了。

豪爵150和春風(fēng)150，這兩款車在配置方面，就有點遜色了。

配置高是好事，但最終還是要看價格，如果價格太高，消費者也不一定會買賬，畢竟現(xiàn)在市場競爭這么激烈，選擇也很多。

據(jù)說這車的價格會在1.7萬左右，如果真是這個價，那對豪爵150和春風(fēng)150來說，壓力可不小，畢竟這兩款車都是兩氣門的，而且價格也差不多。

新大洲本田這次，是想用高配置來吸引消費者，這招能不能奏效，還得看市場反應(yīng)。

畢竟，消費者買車，除了看配置，還要看品牌、口碑、售后等等，這是一個綜合的考慮。

老底子，還能玩出什么花樣？

這車基于車架，換了個外觀，核心技術(shù)沒啥大變化，這種做法，在汽車行業(yè)也很常見，就是所謂的平臺化戰(zhàn)略，可以有效降低研發(fā)成本，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。

對于消費者來說，這種做法可能就有點缺乏新意了，畢竟大家都喜歡新鮮玩意兒。

本身是一款比較成熟的車型，穩(wěn)定可靠，省油耐用，這些都是它的優(yōu)點，新大洲本田這次拿它來改改，也算是一個比較穩(wěn)妥的選擇，至少不會翻車。

要想在這個競爭激烈的市場中脫穎而出，光靠這些老底子，恐怕還不夠。

現(xiàn)在消費者越來越挑剔，對產(chǎn)品的要求也越來越高，除了基本的性能和配置，還要看外觀、設(shè)計、科技感等等，新大洲本田這款新車，能不能滿足消費者的這些需求，還有待觀察。

1.7萬，這價格，值不值？

價格方面，據(jù)說會在1.7萬左右，這個價格，在150踏板市場中，算是中等偏上的水平，如果最終的售價真的在這個區(qū)間，那么它將直接與豪爵150和春風(fēng)150展開競爭。

豪爵150口碑好，省油耐用，價格實惠，用戶基礎(chǔ)龐大，春風(fēng)150外觀時尚，操控靈活，動力強(qiáng)勁，深受年輕消費者喜愛。

新大洲本田這款新車，要想在競爭中勝出，必須拿出一些真本事，比如更高的配置、更好的性能、更舒適的騎行體驗等等。

最終還是要看消費者買不買賬，畢竟市場才是檢驗產(chǎn)品好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

1.7萬這個價格，對于一些消費者來說，可能還是有點高，畢竟現(xiàn)在市面上有很多價格更低的150踏板，如果新大洲本田能夠在價格方面做出一些讓步，相信會吸引更多消費者。

市場這塊蛋糕，誰都想分一塊

150踏板市場競爭激烈啊，這可不是鬧著玩的，各個廠家都卯足了勁，都想在這個市場里分一杯羹，豪爵、春風(fēng)、光陽等等，這些都是老牌勁旅，實力不容小覷，新大洲本田這款新車，要想突圍，難度可不小。

豪爵150，這車口碑那是相當(dāng)好，省油耐用，價格實惠，用戶基礎(chǔ)龐大，很多人都認(rèn)準(zhǔn)豪爵這個牌子，覺得它質(zhì)量可靠，售后服務(wù)也好，買它放心。

春風(fēng)150，這車外觀時尚，操控靈活，動力強(qiáng)勁，深受年輕消費者喜愛，年輕人嘛，都喜歡個性一點、運(yùn)動一點的車。

新大洲本田這款新車，要想搶占市場份額，必須拿出真本事，得在配置、性能、價格等方面，都比競爭對手更有優(yōu)勢才行，不然的話，很難說服消費者放棄那些已經(jīng)得到市場認(rèn)可的車型。

市場競爭嘛，就像打仗一樣，殘酷又激烈，誰能笑到還得看誰的產(chǎn)品更能打動消費者的心。

消費者精明著呢，配置高也得價格合適

現(xiàn)在消費者買東西，都精明著呢，可不是那么好忽悠的，光靠配置高，可不行，價格也得合適才行，畢竟大家兜里的錢都不是大風(fēng)刮來的。

如果新大洲本田這款新車的價格過高，消費者可能更愿意選擇150或150，畢竟，兩氣門和四氣門在日常使用中，差別并沒有那么大。

很多人買車，其實就是圖個方便，代步通勤，偶爾出去玩玩，對動力性能的要求，并沒有那么高，只要夠用就行，價格往往是決定消費者購買的關(guān)鍵因素。

新大洲本田這款新車，如果價格定得合理，再加上不錯的配置和性能，相信還是會有不少人愿意嘗試的，畢竟本田的品牌影響力還是在那擺著的。

兩氣門和四氣門，日常騎行真的有那么大區(qū)別嗎？

很多人都糾結(jié)，兩氣門和四氣門，到底哪個更好，其實吧，這得看具體情況，對于日常騎行來說，兩氣門和四氣門的差別，并沒有那么大，很多人根本就感覺不出來。

兩氣門發(fā)動機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，維護(hù)保養(yǎng)也方便，四氣門發(fā)動機(jī)，進(jìn)排氣效率更高，動力更強(qiáng)，油耗更低，但是成本也更高，技術(shù)也更復(fù)雜。

所以說，選擇兩氣門還是四氣門，得根據(jù)自己的實際需求來決定，如果你只是日常代步通勤，偶爾出去玩玩，兩氣門發(fā)動機(jī)完全夠用，沒必要花更多的錢去買四氣門發(fā)動機(jī)。

如果你追求極致的性能和操控，那肯定還是四氣門發(fā)動機(jī)更好，畢竟一分錢一分貨嘛。