日系車大敗局，還是來了，日產(chǎn)和本田正在考慮合并，其實(shí)主要是因?yàn)槿债a(chǎn)快破產(chǎn)了，最多堅(jiān)持12-14個(gè)月。

這可是日本第二、第三大車企。

很多人想不通日產(chǎn)為啥會(huì)這么慘，因?yàn)樗幸豢钌褴嚱熊幰荩Ｄ晔呛芏鄧移囦N量榜的頭名，包括中國，有大爆款為啥還撐不住呢？

要是光算銷量的話，日產(chǎn)只跌了2.8%，但是架不住利潤崩盤了，暴跌90%，今年還有1000多億債務(wù)到期，很難還的上，汽車這個(gè)行業(yè)，成本彈性小，銷量暴漲很難，所以很好預(yù)測現(xiàn)金流還能撐多久。

因?yàn)橘Y金緊張，日產(chǎn)裁員了9000人，還削減了20%的產(chǎn)能，CEO為愛發(fā)電，砍了自己50%工資，但這些措施基本沒用。

主要是外部壓力太大了，比如比亞迪和特朗普。

像日產(chǎn)的軒逸，以前是沒啥對(duì)手的，后來比亞迪出了個(gè)秦plus，直接貼臉打，開始還賣十幾萬，沒多久降到7.98萬，其他競對(duì)想有銷量，那就得跟著降價(jià)，這就把日產(chǎn)神車的利潤基本給打沒了。

那為什么說還有特朗普的原因呢？

因?yàn)樘乩势找o墨西哥加關(guān)稅，日產(chǎn)北美的主要工廠就在墨西哥，受影響最大。

你說這日子能好過嗎？

現(xiàn)在不光日產(chǎn)，整個(gè)日系車日子都不好過。

老大豐田在中國的銷售跌了20%，在北美跌了10%，利潤跌了20%，負(fù)債2.7萬億人民幣，這個(gè)量有點(diǎn)嚇人。

豐田分析原因，說主要是因?yàn)殡妱?dòng)車起來了，把他們的份額給搶了。

這話倒是沒錯(cuò)，豐田對(duì)新能源關(guān)注很早，1992年開始搞氫能，搞了30多年，但是效果一般，氫能汽車銷量在豐田體系里只能算九牛一毛。

8月份的時(shí)候，還有一個(gè)消息傳得很廣，烏克蘭軍人從一輛豐田車上拆下了一個(gè)氫氣儲(chǔ)氣罐，炸了俄軍的一棟樓。雖然事后證明，主要起作用的是200公斤C4，但很多人擔(dān)心，氫燃料電池的安全性到底咋樣呢？

豐田的老大對(duì)氫能一直很支持，預(yù)測未來電動(dòng)車最多30%，剩下是混動(dòng)、氫能和燃油車的天下。

但現(xiàn)在電動(dòng)車的走勢跟他預(yù)測的完全不一樣，要放以前，日本人會(huì)立刻調(diào)動(dòng)所有資源，短期內(nèi)搞定，能保證競爭力。

像1974年，他們就是這么搞芯片的，日本政府批準(zhǔn)“超大規(guī)模集成電路”計(jì)劃，要超越美國，隨后日本通產(chǎn)省組織日立、NEC、富士通、三菱和東芝等五家公司，給錢給人給資源搞存儲(chǔ)芯片，十幾年后就把美國干翻了。

但現(xiàn)在，日本人完全沒有這樣的操作，在電動(dòng)車這一波，日系車在電池技術(shù)、續(xù)航里程、充電速度和成本控制這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)完全沒有競爭力，在轉(zhuǎn)型問題上日系車也一直是猶猶豫豫、徘徊不決。

那問題來了，為什么世界第一的日系車，這么畏畏縮縮呢？

這還不是科技樹的選擇問題，最本質(zhì)的，這是一個(gè)心理問題，因?yàn)槿毡境掷m(xù)了三十多年的大化債，把日本人、日本企業(yè)都搞怕了，思維極度保守，在科技上不敢做大投入了，已經(jīng)沒有上升期的銳氣。

那這是咋回事呢？

大家都知道，上世紀(jì)七八十年代，日本的汽車、家電都干到了世界第一，日本制造物美價(jià)廉、橫掃天下。

美國那時(shí)候有很多麻煩，越戰(zhàn)打的亂七八糟，美蘇對(duì)抗進(jìn)入白熱化，后來又爆發(fā)了石油危機(jī)，引發(fā)了慘烈的滯漲，通脹率一度干到了13.5%。美國正頭大呢，日本這時(shí)候有錢，各種趕超、各種嘚瑟。

美國一看，這小子要倒反天罡啊，整不了蘇聯(lián)還整不了你？必須弄他。

于是就對(duì)日本發(fā)動(dòng)了幾輪貿(mào)易戰(zhàn)，說日本人搶了美國人的飯碗，要給日貨加關(guān)稅，后來干脆逼著日本簽了廣場協(xié)議，要求日元升值20%。

當(dāng)時(shí)簽署《廣場協(xié)議》的日本財(cái)長竹下登

日本央行也很逆天，超級(jí)配合，日元半年就升值了25%，比美國要求的還多，這一下，國際熱錢全來日本了，日本資產(chǎn)大漲，房價(jià)大漲，股市大漲。

日本人一看也坐不住了，先花積蓄，然后瘋狂貸款，都去買房、炒股了，打工人也都開始覺醒了，打工是不可能的，這輩子不可能打工的。

全民都陷入到金融狂熱中，資金根本不去實(shí)體，工人工資下降，逼著更多人選擇加杠桿。

經(jīng)過瘋狂的四五年，日元兌美元從262升到了121，日本老百姓紙醉金迷，打車付費(fèi)都不帶數(shù)錢的，經(jīng)常比正常價(jià)高十來倍，畢竟在他們看來，股市只是微微漲了3倍，房價(jià)表現(xiàn)更差，只漲了2倍多，東京的房價(jià)一平米才80多萬人民幣，還有很大的上漲空間。

那幾年日本老百姓這么敢借錢、敢花錢，也是因?yàn)樨?cái)富效應(yīng)逆天，家庭財(cái)富5年漲了3倍，全國都在打雞血，但拆開一看吧，很大部分都是債務(wù)。

但當(dāng)時(shí)他們覺得無所謂，只要資產(chǎn)價(jià)格的上漲超過債務(wù)成本，那借錢就是最優(yōu)選。

但他們?nèi)f萬沒想到，老大哥美國居然在這時(shí)候向他們下手了，美國開始加息了，這下資本開始瘋狂外逃，日本股債匯、樓市就崩盤了，9個(gè)月的時(shí)間，股市跌了一半，后來又陸陸續(xù)續(xù)跌了20年。

比股市更慘的是樓市，本來房價(jià)已經(jīng)開始暴跌了，日本政府居然逆天的推出了土地稅，房價(jià)這下徹底崩了，全國跌了70%，東京跌了90%。

可能他們也是想抑制房地產(chǎn)泡沫的，但這在泡沫沒形成的時(shí)候最有效，現(xiàn)在泡沫都開始破裂了，他們開始推這個(gè)政策，這就把軟著陸、硬著陸的可能性全搞沒了。

四個(gè)字評(píng)價(jià)，就是蠢上加蠢。

樓市崩盤，緊跟著就是180多家銀行破產(chǎn)，數(shù)以萬計(jì)的家庭資產(chǎn)一夜歸零，大學(xué)生失業(yè)率達(dá)到45%。

但最可怕的是，資產(chǎn)沒了，但債務(wù)還在，一分沒少。

于是日本全民來了個(gè)180度大掉頭，不打雞血了，徹底躺平，不買房、不結(jié)婚、不生育，不消費(fèi)、不投資。

佛性的低欲望時(shí)代來了，M型社會(huì)也來了，中產(chǎn)崩塌，大部分成了底層。

接下來要干嗎呢？

就兩個(gè)字，還債！

每個(gè)家庭、每個(gè)企業(yè)省下的每一分錢，都用來還債了。

2000年，日本電子業(yè)產(chǎn)值是26萬億日元，利潤非常豐厚，但基本上所有的利潤都用來還債了，研發(fā)投入不足2%，都不想花錢干幾年后才能見產(chǎn)出的事。

還了20多年終于還完了吧，他們又開始瘋狂存錢，哪怕0利率也要存，你跟企業(yè)說花大錢干大事，搞研發(fā)、搞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，他們心理上是有很大障礙的。

所以最近二三十年的大創(chuàng)新、大革命，比如互聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)車、人工智能這些，日本基本都沒咋參與。

這些年他們干的就是修修補(bǔ)補(bǔ)，吃老本。

1994年，日本液晶面板占了全球的95%，后來天量的債務(wù)拖垮了日本的面板廠商，被韓國甩在了身后。

到了2010年，夏普、東芝、索尼這些公司的電子產(chǎn)品，我們已經(jīng)快見不到了，上游的面板、DRM芯片也被中韓瓜分了，2013年，日本的電子行業(yè)的產(chǎn)值11萬億，只有2000年的42%，現(xiàn)在，日本電子行業(yè)居然出現(xiàn)了貿(mào)易逆差，這以前想都不敢想。

日本汽車也是一樣的，只是汽車行業(yè)的技術(shù)變革沒有電子行業(yè)那么快速，所以日系車的好日子比電子業(yè)多了10年，但該來的還是會(huì)來的。

只能說，化債影響了日本三十年，改變了幾代人的心理，國家上升期的精氣神，都看不見了。

債務(wù)崩盤的苦，日本人最理解，日系車現(xiàn)在的問題，只是代價(jià)之一。