摩天大樓熱，開始消退了。

據媒體報道，在經歷多年停工、兩次法拍流拍后，曾劍指“中國第一高樓”的地標項目，深圳世茂深港國際中心迎來新的轉機，深圳有關部門擬以68億元總價，收儲相關地塊。

圖源：南方都市報

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遙想8年前，世茂集團以239億元的天價競價這一地塊，創下彼時深圳土地市場史上第二高紀錄，規劃打造主體高度700米左右的超級摩天大樓，取代高達632米的上海中心大廈，重塑“中國第一高樓”的城市地標形象。

然而，這一項目自2018年啟動建設以來，就一直命運多舛，先是從700米被削高到600米左右，接著遭遇房地產行業調整，2022年因企業流動性問題而被迫停工，2023年先后兩次被推上拍賣平臺，但兩度流拍無人問津，直到此番政府收儲。

然而，即使政府收儲順利推進，收儲價格已經不到當年地價的三分之一，這還沒算上已經消耗的巨大建設支出、資金成本。更關鍵的是，據媒體報道透露，項目出讓時，出讓人未取得600米建設高度規劃條件，至今主塔高度不明確。這意味著，即使一切都不成問題，最終落成的高樓恐怕也很難超過600米。

深圳“中國第一高樓”的遭遇，正是摩天大樓從高熱不退到全線退潮的縮影。不只是深圳，還有多個城市當初雄心勃勃的“第一高樓”項目，不是因限高而被砍了高度，就是因債務問題而中途停工，要么就一直停留于紙面規劃上，根本就沒有落地。

要知道，10多年前，隨著房地產市場持續走熱，加之城市開發強度不斷提升，“向天空要空間”就成了不約而同的選擇，加之部分地方對城市形象的追逐，各大城市盛行摩天大樓競賽，寫字樓動輒三五百米，就連住宅高過100米的也比比皆是，而中國也成為全球超高層建筑最多的國家，全球TOP20摩天大樓，我國占了半壁江山。

如今，摩天大樓熱開始集體退潮，背后一方面來自政策的限制，摩天大樓“限高”早已成為常態；另一方面則受市場大環境變化的影響，當供求關系發生變化，摩天大樓熱自然難以為繼。

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從政策層面看，日前召開的中央城市工作會議強調，著力建設安全可靠的韌性城市，嚴格限制超高層建筑，全面提升房屋安全保障水平。

這不是第一次限制摩天大樓，最近幾年，各類政策可謂層出不窮。根據住建部、國家發展改革委等部門文件，一般不得新建500米以上建筑，嚴格限制新建250米以上建筑，各地新建100米以上建筑應充分論證、集中布局。

綜合來看，哪怕是一、二線城市，也不得隨意新建500米以上高樓，上海的中國第一高樓，將再無挑戰者。而大多數二、三線城市，第一高樓或止步于250米；至于一般地市和縣城，天際線的高度或將被定格在100米。縣城的住宅則被限制在6層左右，最高不超過18層。

從市場層面看，摩天大樓往往是大基建、房地產熱和高增長時代的產物，蜂擁而上之際，恰是經濟最繁榮之時，伴隨著樓市熱潮大干快上。一旦大環境出現逆轉，摩天大樓方方面面的弊端就會愈發凸顯。

且不說摩天大樓本身已經超出消防能力的限制，帶來嚴重的安全隱患問題，摩天大樓本身的建造、維護成本都極其高昂。建設成本高，意味著需要龐大的資金作為支撐，一旦市場變化，企業遭遇債務問題，摩天大樓就不乏“爛尾”風險；維護成本高，意味著未來的運營開支同樣龐大，而由于地價、容積率過高，未來的拆改同樣成為難題，“高層建筑會否淪為新貧民窟”的討論并非杞人憂天。

更關鍵的是，隨著大環境發生變化，尤其是以人工智能為主的新一輪科技革命的影響，全球對于高端寫字樓的需求都開始減弱，寫字樓空置率提升成為全球性問題。早在兩年前，官方會議就曾直言“房地產市場供求關系發生重大變化”，說的不只是住宅的供求之變，同樣也是寫字樓的供求之變。

無論政策還是市場環境，都已不再支持摩天大樓的狂飆式擴張了，更不支持地方政府為了城市形象而展開的“地標競賽”，無論是房地產建設還是城市發展，都要回歸到理性軌道上來。