行業新聞：受小電池包的影響增程式混動車型往往純電續航里程比較短，用戶幾乎要每天充電才能確保用電行駛，不然饋電油耗非常高，這種早期的增程式混動由于電池包小帶給用戶的體驗感非常差。在新能源進程中不斷優化升級的增程式混動當下電池包的容量有了明顯變化，純電續航里程提升，這種“大電池小油箱”的改變使得增程式混動車型的純電續航里程接近電動車型，基本解決了用戶的焦慮，使增程式混動車型成為當下新能源領域和插電式混動車型“并駕齊驅”的車型，多家以純電車型為主的車企也開始向增程式混動領域延伸。

作為國內最早提出增程式混動概念的車企，也經歷了小電池包帶給用戶的焦慮，不斷優化升級的理想汽車在進軍純電動車型的同時針對增程式混動也做了適應市場需求的提升，大電池包成為增程式混動車型的必備。正在路試的新款被曝或將搭載大容量電池包，CLTC純電續航里程有望超過400公里。近乎純電動車型的續航使得新款理想L9在接下來的競爭中與等競品在續航壓力上得以“底氣更足”。