梅賽德斯-奔馳集團董事會成員、大中華區業務負責人佟歐福（Oliver Thöne）在接受專訪時強調，企業社會責任與ESG理念已深深融入品牌基因，成為跨越市場周期的核心戰略。他指出："可持續發展不是應對短期挑戰的權宜之計，而是貫穿研發、生產、銷售全價值鏈的長期承諾。"

作為奔馳全球最大生產基地的北京奔馳迎來20周年里程碑，其前驅車工廠近日獲得《ISO 14068-1:2023碳中和核查聲明》，成為國內首個達成該標準的汽車制造基地。同步上市的全新純電CLA系列三款車型，以24.9萬-29.9萬元的定價區間，標志著奔馳正式啟動史上最大規模產品攻勢。未來兩年內，品牌將在中國市場投放36款新車，其中17款為新能源車型，7款專為中國消費者開發。

在產品技術層面，全新純電CLA通過系統性創新突破行業能效瓶頸。車輛實現每百公里僅10.9千瓦時能耗與866公里CLTC續航里程的突破性組合，其保險杠中25%的再生材料應用，較前代車型減少單車50公斤碳排放。通過與寧德時代等供應商建立的電池閉環回收體系，自2024年6月已累計回收391噸退役電池模組。

北京奔馳總裁兼首席執行官柏睿凱（Jörg Bartels）透露，生產基地通過光伏發電、智能能源管理等措施，自2022年碳達峰后已削減60%碳足跡。目前，北京奔馳與福建奔馳的供應商體系全面啟動碳中和轉型，近百家核心供應商簽署可持續發展承諾書。在銷售終端，綠色零售項目已在全國20余家經銷商試點運營，通過節能改造與可再生能源應用降低運營碳排放。

面對中國汽車市場的激烈競爭，佟歐福明確表示將堅守"奔馳標準"的技術底線。全新純電CLA在安全開發階段投入數億元完成180次實車碰撞測試，配合15000次數字仿真模擬，構建起覆蓋電池安全、電磁兼容、功能安全的防護體系。針對智能駕駛等新興技術，奔馳建立獨立的數據安全實驗室，每項創新功能需通過超過200項安全驗證才能進入量產階段。

"品牌價值的積累需要數十年沉淀，而摧毀可能只需一個決策失誤。"佟歐福以即將到來的140周年慶為契機，強調奔馳在智能化與電動化轉型中保持戰略定力。據透露，2025年奔馳將在中國市場推出基于MMA平臺的下一代電動架構車型，其800伏高壓系統與全新電子電氣架構將實現充電效率與智能水平的代際躍升。