近日，陜西省銅川市某村莊，一場普通的婚禮因一架自制“飛機”的起飛而變得格外熱鬧，村里20多歲的小王在11月5日迎來大喜之日，作為慶賀，他的朋友駕駛著小王自制的“飛機”在空中翱翔了十多分鐘，然后安全降落。

這架飛行器并非傳統意義上的飛機，而是帶有滑翔傘的“輪式動力傘”，外部由鐵架包裹，背部裝有發動機和葉片，下方還有三個輪子。

 

村民崔先生向記者透露，這架自制的動力傘其實已有多年的歷史，“早在四五年前，小王就已經成功首飛了”。

更令人驚訝的是，小王不僅制作了這一架動力傘，還擁有另一架不帶滑翔傘的飛機，兩個座位，也曾成功飛上天空。

“他是自己買東西回來自己做的，時不時就會飛一次，飛得還挺穩的，起飛和降落都是在平直的公路上。”崔先生這樣評價小王的飛行技術。

在婚禮當天，小王的朋友駕駛著這架特殊的“飛機”在村莊上空盤旋，吸引了眾多當地村民圍觀，這段視頻被上傳到網絡后，迅速引發了廣泛關注。

 

盡管這架自制飛行設備已多次成功飛天，但不少網友在贊嘆之余，也表達了對安全隱患的擔憂。

根據國家體育總局《航空體育運動管理辦法》第十四條規定：從事航空體育運動的單位和人員開展飛行活動，應當按照規定向空中交通管理部門申請空域，獲準后方可實施飛行。

2024年8月，國家體育總局發布的新版《航空體育運動管理辦法》再次明確，從事包括滑翔傘、動力傘等航空體育運動的單位和個人，需向民用航空主管部門申請從業許可或備案。

 

11月8日下午，工作人員回應稱，嚴格來講，滑翔傘等飛行器在進行飛行活動前都需要向當地空管部門及部隊航空管制部門報備。

“但也的確存在個人未報備就起飛的情況，”工作人員坦言，“雖然這種私人的滑翔傘飛行高度普遍不高，也是在空曠地帶，但還是會存在一定風險，因此飛行者需走正規流程審批，獲準后才能實施飛行。”

 

小王并非孤例，民間自制飛行器的愛好者在全國乃至世界范圍內都不少見。

2010年，南京退休工人章德東就曾用106天時間，在摩托車基礎上改造出一架“山寨飛機”，機翼寬近8米，由不銹鋼管和帆布制成。

2007年，武漢一名大學生也自制了一架超輕型飛機，翼展達8.7米，雖然最終因安全考量未能試飛，但他表示：“當一名飛機設計師是我從小的夢想”。

而在2011年，沈陽一位農民在經歷首次試飛失敗后，改造并成功試飛了他的簡易飛機，飛離地面四五米高。