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此前的廣州車展上，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬透露，小鵬X9(配置|詢價)超級增程1小時就打破小鵬X9歷史全天大定數(shù)，且北方地區(qū)訂單占比首超50%。光鮮的訂單數(shù)據(jù)背后，是小鵬X9超級增程(配置|詢價)的硬實力。
“大電池+大油箱”的方案，讓小鵬X9超級增程鎖定續(xù)航最長大七座的稱號，并且小鵬X9超級增程改寫了曾經(jīng)增程車型虧電動力弱、噪音高以及虧電能耗表現(xiàn)差等眾多傳統(tǒng)增程的痛點。如果支撐訂單的是體驗，那么支撐體驗的又是什么呢？
12月2日，小鵬汽車與華為的一場技術(shù)分享會給出了答案。雙方共同宣布，小鵬X9超級增程全球首發(fā)華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發(fā)電機（已搭載）。
該發(fā)電機作為小鵬鯤鵬超級增程技術(shù)的核心部件，以行業(yè)最高的1.88kW/kg持續(xù)功率密度、≥92%的行業(yè)領(lǐng)先工況發(fā)電效率及無感增程體驗，為小鵬X9超級增程的優(yōu)秀體驗做出了保障。
高標(biāo)準(zhǔn)與強技術(shù)一拍即合 小鵬X9的火熱的原因找到了
去年宣布進軍增程技術(shù)路線之時，小鵬就明確表示，做普通的增程已經(jīng)沒有任何意義。今年成果出現(xiàn)之后，小鵬X9超級增程也算回應(yīng)了小鵬當(dāng)時的承諾。這場發(fā)布會上，小鵬方面解釋了小鵬締造超級增程的過程。