現(xiàn)在滿大街都是方盒子SUV，每個都喊著越野和硬派，好像沒有鉚釘和輪眉就不算SUV，凱迪拉克VISTIQ卻走不同的路，它的尺寸比不少MPV還大，軸距超過三米，采用六座布局，車頂是黑色，車身是米白色，看起來不像去越野的車，倒像一間移動的私人會所，它沒打算跟別人比泥地爬坡，只想讓你在車?yán)锸媸娣芍?/p>

 

車頭的盾形格柵上，燈不是一整片亮起來，而是一顆一顆獨立發(fā)光，像星星那樣閃爍，連車標(biāo)也會點亮，從側(cè)面看過去，A柱全部是黑色，玻璃顏色很深，肩線平直地貫穿車身，車頂像是懸浮在上方，22寸輪轂配著Brembo卡鉗，整體顯得很貴氣，不過沒有裝越野套件，純粹依靠材料和光影效果說話，車尾那條橙色光帶從上到下延伸，晚上開出去就像一件發(fā)光的藝術(shù)品，特斯拉那種極簡風(fēng)格它根本沒打算模仿。

 

中控是一整塊弧面OLED屏幕，它把HUD顯示、導(dǎo)航地圖和燈光控制功能全都整合在里面，還配備了Super Cruise輔助駕駛系統(tǒng)，激光雷達安裝位置藏得比較隱蔽，這是與Momenta公司合作開發(fā)的，音響系統(tǒng)由AKG和杜比共同調(diào)校，不追求功率數(shù)值有多高，而是想讓乘客坐在車?yán)锫犚魳窌r能感受到劇院般的體驗，座椅采用Nappa真皮材質(zhì)，具備通風(fēng)加熱和按摩功能，車頂和地毯都使用絨面材料覆蓋，觸摸起來手感細膩程度接近勞斯萊斯的水準(zhǔn)，不過車上沒有鑲嵌那個著名車標(biāo)，價格定位也親民許多。

 

在動力部分，雙電機版本前后加起來功率有413千瓦，最高時速達到210公里每小時，單電機版本功率為255千瓦，電池采用通用的Ultium系統(tǒng)，它的設(shè)計思路不是增加電芯數(shù)量，而是減少電池組，減輕重量，提高能量密度，底盤前面用雙叉臂，后面是多連桿，整體結(jié)構(gòu)做得穩(wěn)定又舒適，開車的人會覺得舒服，而不是只追求續(xù)航數(shù)字。

 

到2026年初，凱迪拉克在中國推出四款純電SUV，包括IQ銳歌、IQ傲歌、VISTIQ和ESCALADE IQ，價格從三十萬到上百萬，滿足不同人群的需要，VISTIQ定位在中間偏上，它不算最便宜，也不是最貴，但把豪華感、大空間和智能功能全都包含在內(nèi)，這款車不靠尺寸堆疊優(yōu)勢，而是通過場景劃分來適應(yīng)需求，無論是家庭使用、商務(wù)接待還是提升形象，它都能勝任。

有人會問，5米2長的車，6個座位，起步價可能超過30萬，中國家庭真的需要這種車嗎，其實現(xiàn)在很多人買車不是為了上下班用，是為了生活方便，周末帶著全家出門，孩子坐在后排玩游戲，老婆在副駕駛看劇，你一邊開車一邊聽音樂，這難道不是一種剛需，還有人提到凱迪拉克缺少一個電動旗艦車型，VISTIQ就是來填補這個空缺的，技術(shù)上它配備了Super Cruise和激光雷達，雖然國產(chǎn)車的智能駕駛競爭很激烈，但凱迪拉克這套系統(tǒng)成熟可靠，不追求花哨功能，主打?qū)嵱眯浴?/p>