在消費(fèi)升級的大趨勢下，如今越來越多的消費(fèi)者開始對空間、配置、動力表現(xiàn)等有進(jìn)一步要求，B級車成為了不少消費(fèi)者的優(yōu)先選擇。而在國產(chǎn)車崛起的背景下，想要選B級車，還是會面臨一個首要問題，那就是：選國產(chǎn)，還是選合資。今天的橫評環(huán)節(jié)，我們也找來了3款熱度較高的B級車，它們分別是國產(chǎn)陣營的MG7，以及合資陣營的本田雅閣、福特蒙迪歐，咱們今天也來看看三臺車，誰的產(chǎn)品力更強(qiáng)。

從價格來看，MG7全系指導(dǎo)價區(qū)間為11.98-16.98萬，該車提供1.5T 、2.0T車型，雅閣全系指導(dǎo)價區(qū)間為17.98-22.88萬，該車全系提供1.5T、2.0L混動車型，蒙迪歐全系指導(dǎo)價區(qū)間為14.98-21.98萬，其提供1.5T、1.5T混動，以及2.0T車型。整體來看，MG7、雅閣、蒙迪歐的車系選擇面都還蠻豐富，其中MG7的入手門檻較低，12萬的價格以往只能買到A級轎車，如今卻可以一步到位買到這樣一臺更具高級感的B級轎車，該車的吸引力還是很足。

 

為了對比的公平性，咱們主要還是選取價格接近的車型進(jìn)行對比，即MG7 2023款 2.0T Trophy+ 激擎耀世版、雅閣 2023款 銳·T動 260TURBO 舒適版、蒙迪歐 2023款 EcoBoost 180 豪華型（下文分別簡稱：MG7、雅閣、蒙迪歐），咱們也以上述三款車型為例，展開對比。（注：雅閣配圖為2024款 銳·T動 260TURBO 豪華版）

對比B級轎車而言，在大尺寸車身加持下，外觀的氣場很重要，咱們也先從MG7、雅閣、蒙迪歐的外觀開始聊。MG7的車身線條很修長，視覺效果蠻優(yōu)雅，并且該車采用了寬車肩的設(shè)計，營造出較強(qiáng)的肌肉感。細(xì)節(jié)處，MG7還采用了“大嘴式”進(jìn)氣格柵、無框車門、電動尾翼等設(shè)計元素，整體運(yùn)動感很強(qiáng)；

雅閣的車身線條很平整，直來直去的線條也顯得很修長，并且其車尾采用了溜背式設(shè)計，也顯得較為靈動，其整體氣勢蠻到位；

蒙迪歐的造型比較厚重，頗有一種美式肌肉車的范兒，該車也采用了溜背式設(shè)計，視覺效果也蠻時尚，車頭的分體式大燈組則提升了整體辨識度。就外觀而言，MG7的運(yùn)動感更強(qiáng)，雅閣偏大氣，蒙迪歐則介于運(yùn)動和穩(wěn)重之間。

 

（MG7）

 

（雅閣）

 

（蒙迪歐）

內(nèi)飾環(huán)節(jié)，結(jié)合三臺車的價格和定位，咱們也可以對三臺車內(nèi)部的檔次感提出要求，這一環(huán)節(jié)咱們也來看看MG7、雅閣、蒙迪歐的內(nèi)飾表現(xiàn)。MG7的中控臺布局很簡潔，并且該車采用了時下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計，視覺上的科技感較強(qiáng)。同時，MG7采用了上平、下平的方向盤造型，也能提升內(nèi)部的運(yùn)動感，并且該車內(nèi)部采用了雙拼色設(shè)計，檔次感也很到位；

雅閣的中控臺采用了對稱式布局，配合大量橫向線條顯得蠻大氣。同時，雅閣采用了懸浮式中控屏、懸浮式液晶儀表盤的設(shè)計，能提升整體科技感。不過，雅閣的內(nèi)飾用料以塑料件為主，且其采用了傳統(tǒng)的機(jī)械擋把，整體質(zhì)感中規(guī)中矩；

蒙迪歐內(nèi)部采用了貫穿式屏幕的設(shè)計。配合旋鈕式電子擋把，科技感也很到位，并且其內(nèi)部采用了大量皮質(zhì)材料，整體檔次感表現(xiàn)也很出色。內(nèi)飾層面，MG7、蒙迪歐的科技感、檔次感都蠻出色，但雅閣的整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

 

（MG7）

 

（雅閣）

 

（蒙迪歐）

作為B級轎車，空間、實用性是繞不開的環(huán)節(jié)，并且這也是B級車消費(fèi)者很關(guān)注的部分，咱們也來看看MG7、雅閣、蒙迪歐的具體表現(xiàn)。從尺寸來看，MG7、雅閣、蒙迪歐的車身寬度、高度差距都不大，而蒙迪歐的軸距位居三臺車之首。

反映到實際空間上，蒙迪歐的后排腿部空間會稍微寬敞一些，但MG7和雅閣的空間也很夠用，三臺車都能滿足后排滿載的需求。座椅功能方面，MG7前排座椅支持電動調(diào)節(jié)、座椅加熱功能，主駕座椅還帶有記憶功能，雅閣的前排座椅僅支持手動調(diào)節(jié)，蒙迪歐前排座椅支持電動調(diào)節(jié)，但未配備座椅加熱功能。整體來看，三臺車的座椅材質(zhì)及舒適性，從高到低排序為MG7、蒙迪歐、雅閣。

 

（MG7）

 

（雅閣）

 

（蒙迪歐）

后排功能層面，MG7、雅閣、蒙迪歐都帶有空調(diào)出風(fēng)口、扶手，以及手機(jī)充電接口，三臺車的表現(xiàn)都中規(guī)中矩，沒有驚喜，但也不讓人失望。

 

（MG7）

 

（雅閣）

 

（蒙迪歐）

載物方面，MG7和蒙迪歐的后排座椅都支持比例放倒，雅閣僅支持整體放倒，前兩臺車靈活性會更好。同時，MG7的采用了掀背式車身結(jié)構(gòu)，其尾門為整體開合，開口會更大，拿取行李比價方便，并且該車配備了電尾門，實用性會更好。

 

對于10多萬價位的車型而言，配置是提升用車體驗的重點(diǎn)部分，咱們也來看一看MG7、雅閣、蒙迪歐的表現(xiàn)。首先，智能座艙方面，MG7、雅閣、蒙迪歐都配備了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、OTA升級功能，而MG7內(nèi)置了8155車機(jī)芯片，其更強(qiáng)的算力能提供更好的流暢度及后期拓展能力。具體功能層面，MG7、雅閣、蒙迪歐都支持語音交互、手機(jī)APP控車等功能，但MG7和蒙迪歐還支持在線導(dǎo)航功能，且二者的手機(jī)APP可控功能更豐富；

 

（MG7）

 

（雅閣）

 

（蒙迪歐）

輔助駕駛層面，MG7、蒙迪歐都配備了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，二者都支持全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能，而MG7還支持選裝NGP領(lǐng)航輔助功能，其毫米波雷達(dá)數(shù)量會增加到4個，感知能力更強(qiáng)，并且還將配備亞米級高精定位系統(tǒng)，具體功能層面，該車還能實現(xiàn)自動變道輔助、匝道自動駛出/入等功能，屬于咱們常說的L2+級智駕的水準(zhǔn)。同時，MG7配備了360°全景影像功能，蒙迪歐配備了倒車影像功能，雅閣則未配備倒車?yán)走_(dá)、倒車影像功能，這一點(diǎn)需要對雅閣提出批評；常規(guī)配置方面，MG7配備了全景天窗，雅閣、蒙迪歐僅為小尺寸電動天窗，而MG7、雅閣多出了前排隔音玻璃，MG7、蒙迪歐則又多出了感應(yīng)雨刷、后視鏡鎖車折疊等功能，雅閣則多出了主動降噪、CarPlay手機(jī)投屏功能。整體來看，MG7的配置更為豐富，蒙迪歐次之，雅閣只能說是夠用，某些細(xì)節(jié)功能甚至略有缺失。

 

壓軸來聊三臺車的動力總成，對于B級車而言，由于尺寸更大，咱們對動力的需求自然也更大，同時作為面向大眾消費(fèi)者的車型，油耗、經(jīng)濟(jì)性也需要兼顧，咱們也來看看MG7、雅閣、蒙迪歐的表現(xiàn)。動力結(jié)構(gòu)方面，MG7采用了2.0T發(fā)動機(jī)+9AT變速箱的組合，雅閣為1.5T發(fā)動機(jī)+CVT變速箱，蒙迪歐為1.5T發(fā)動機(jī)+8AT變速箱。動力參數(shù)方面，MG7擁有明顯優(yōu)勢，其最大功率為192kW，最大扭矩為405N·m，而雅閣和蒙迪歐的最大功率都是140kW左右，最大扭矩也都在260N·m左右。

 

（MG7）

 

（雅閣）

 

（蒙迪歐）

在最終的產(chǎn)品呈現(xiàn)上，MG7可實現(xiàn)6.5秒破百，在燃油B級車中，其動力屬于一流水準(zhǔn)；雅閣、蒙迪歐均未公布零百加速時間，從動力參數(shù)來看，二者的實際動力夠用，但相比MG7仍存在差距。油耗方面，在WLTC工況下，MG7的百公里油耗為6.94L，雅閣為6.6L，蒙迪歐為6.64L，三臺車差距微乎其微。

總結(jié)：MG7、雅閣、蒙迪歐雖是同級產(chǎn)品，但三臺車的產(chǎn)品力表現(xiàn)存在很大差異，MG7延續(xù)了自主品牌舍得堆料的傳統(tǒng)，該車的配置、動力、座椅功能擁有明顯優(yōu)勢，能直接提升用車體驗；雅閣整體延續(xù)了日系車的夠用原則，其空間、配置、動力都只能說是夠用，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩；蒙迪歐的整體表現(xiàn)介于MG7和雅閣之間。綜上，在同價位的前提下，我對三臺車的推薦順序分別為MG7、蒙迪歐、雅閣。當(dāng)然，如果大家的預(yù)算不是那么充足，在12萬左右的預(yù)算下，那大可直接選擇MG7，畢竟相比于同價位的A級車，這臺B級車各方面的表現(xiàn)都要更高級。