就在4月份，全新的阿斯頓·馬丁Vantage（Aston Martin Vantage）正式上市，售價(jià)223.8萬(wàn)元，新車(chē)采用中置后驅(qū)布局，搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出665匹馬力，0到100公里每小時(shí)加速時(shí)間僅需3.5秒，比起老款快了0.1秒，今天我們就來(lái)到了廣州的線下店，來(lái)一睹芳容。

 

全新Vantage定位為高性能超豪華跑車(chē)，與DB12齊駕并驅(qū)，店里擺放的車(chē)型噴涂了經(jīng)典的“領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)綠”，向該品牌多年來(lái)獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)的歷史表達(dá)致敬，這個(gè)顏色十足亮眼，再配合車(chē)身多處碳纖維材質(zhì)套件，整臺(tái)車(chē)顯得非常獨(dú)特。

 

 

全鋁車(chē)身，則是超跑必不可少的配置，而新款車(chē)型的車(chē)頭進(jìn)氣格柵，要比老款大了不少，機(jī)頭蓋和側(cè)面翼子板也有多處開(kāi)口，一切都是為了讓性能達(dá)到最優(yōu)。

 

我覺(jué)得車(chē)尾應(yīng)該是全新Vantage最性感的一部分，尤其是凸字型的尾燈組，簡(jiǎn)直是美輪美奐。

 

 

打開(kāi)微微上揚(yáng)的車(chē)門(mén)，可見(jiàn)全新Vantage的車(chē)內(nèi)，采用雙座布局，中控臺(tái)充滿戰(zhàn)機(jī)風(fēng)格，并且依舊秉持英倫品牌一貫的“細(xì)節(jié)控”，無(wú)論是整體用料還是材質(zhì)搭配，都流露出了該有的高級(jí)感。

 

 

 

新車(chē)的中控臺(tái)也與時(shí)俱進(jìn)，安排上了雙10.25英寸液晶屏幕，一塊是儀表盤(pán)，另外一塊則是中控觸屏，后者還內(nèi)置了CarPlay和Carbit手機(jī)互聯(lián)功能，值得好評(píng)。

 

 

賽車(chē)風(fēng)格的座椅包裹性極強(qiáng)，可惜暫時(shí)沒(méi)有開(kāi)上路的機(jī)會(huì)，不能體驗(yàn)一下它帶來(lái)的賽道級(jí)安全感，或許以后爭(zhēng)取下？

 

最后講講它的性能配置。多年的F1運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，帶給了阿斯頓·馬丁更多關(guān)于“快、準(zhǔn)、狠”核心技術(shù)，在全新Vantage身上就得以呈現(xiàn)。

 

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，新車(chē)具備了5種駕駛模式（Track賽道模式、Sport+模式、Sport模式、個(gè)性化模式和Wet濕地模式）、6D智能穩(wěn)定控制，以及4種預(yù)設(shè)ESP模式，還有彈射起步能力，可讓車(chē)輛在不同狀態(tài)下，獲得最令駕駛者滿意的性能表現(xiàn)。

 

而E-Diff 電子差速器與電子穩(wěn)定控制（ESC）系統(tǒng)相連，配合底盤(pán)加強(qiáng)件、Bilstein DTX減震器等硬件，則可給車(chē)輛可帶來(lái)極致敏捷的操控感，做到高速出彎而不丟速度，同時(shí)轉(zhuǎn)向助力能夠隨著駕駛模式變化，如需強(qiáng)化剎車(chē)性能，還可選裝碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)（具備前6后4活塞卡鉗）。

 

厚實(shí)的歷史底蘊(yùn)，以及賽車(chē)界的口碑，給阿斯頓·馬丁品牌不斷賦能，進(jìn)化至今，眼前的這臺(tái)全新Vantage，我更多的會(huì)把它當(dāng)做一件藝術(shù)品來(lái)品鑒，當(dāng)踩下油門(mén)，V8發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的那一刻，可以說(shuō)是美妙至極的。在座的各位觀眾，你會(huì)心動(dòng)嗎？