7月9日，國內乘用車市場轎車、SUV以及MPV市場各車型的銷量和排名正式出爐。眾所周知，在大規模價格戰刺激下，包括比亞迪在內的多家車企6月份都取得了今年以來的最好成績，特斯拉更是憑借59261輛的成績排名全品牌市場第六。那么，這是否影響到了轎車、SUV以及MPV市場的頭部排名？相比于5月份而言，三大市場6月份的排名又有哪些變化？
轎車：秦L進入轎車前十強，寶馬i3銷量創新高
從轎車市場的情況來看，作為全國乘用車市場銷量冠軍，6月份，比亞迪仍然是轎車市場頭部梯隊中，存在感最強的品牌。前十強中，比亞迪就占據了5款車型。其中，秦PLUS、海鷗、驅逐艦05、以及比亞迪漢等熱門車型，相信大家已經不陌生了。
最值得關注的是比亞迪秦L。6月份作為比亞迪秦L上市后的首個完整銷售月，秦L取得了18021輛的成績，不僅進入了轎車市場前十強，而且這一成績還迅速躋身自主品牌久攻不下的中型車市場頭部，6月，秦L在中型車市場的排名和銷量僅次于特斯拉Model 3。
數據顯示，Model 3也在6月份創下了今年來的最好成績，取得了18151輛的成績，是中型車市場的銷量冠軍。
與比亞迪秦L同步上市的海豹06，雖然未能躋身市場前十強，但上市首月也取得了7625輛的成績。據了解，目前秦L和海豹06終端銷售火熱，提車周期約為1個月左右。隨著兩款新車訂單陸續轉化，秦L和海豹06在轎車市場接下來的排名，還有望持續提升。
除了比亞迪，以及轎車市場常見的軒逸、朗逸、速騰以及帕薩特等老牌合資燃油車之外，6月份，小米SU7和寶馬i3的銷量也尤其值得關注。
6月份，小米SU7銷量達到14296輛，雖然未進入市場前十強，但在20萬以上的純電市場，小米SU7的銷量已經進入前三，并且銷量和特斯拉Model 3和極氪001相比，差距并不大。而寶馬i3作為近段時間以來價格戰關注的重點車型，6月份銷量也持續提升，達到了6952輛，創下了近兩年來的最好成績。
總體來說，6月份轎車市場格局雖然并沒有太大的變化，但已經涌現了銷量快速崛起的全新車型，并且多款新能源轎車的銷量正在持續增長。或許到今年年底，轎車市場頭部梯隊份額，或還將隨著新能源的不斷崛起，而發生較大的改變。
SUV市場：理想L6排SUV第四，問界M7重回前十
SUV市場，特斯拉Model Y不僅仍然是無法撼動的市場銷量冠軍，而且還是全市場唯一一款單車車型月銷量超過4萬臺的車型。
當然，相比于轎車市場，SUV市場前十強的新能源品牌車型，則相對較為多元。除了特斯拉Model Y，以及比亞迪宋PLUS、元PLUS以及宋Pro等車型，理想、問界、AION等品牌，也有車型入圍前十強。
其中，理想L6憑借23864輛的成績，排名全SUV市場銷量第四，成為了理想汽車最暢銷的車型。而問界M7也在新款車型的產品力以及產能的提升之下，在6月份取得了17501輛的成績，重新回歸了SUV市場前十，排名全SUV市場第七。
除此之外，問界M9雖然排名有小幅度的下滑，但16525輛的月銷量成績卻再次刷新了記錄，并且值得一提的是，問界M9的起步價就已經超過了46萬元。在50萬級別的新能源SUV市場上，問界M9已經成為了當之無愧的銷量冠軍。
可以發現，和轎車市場類似的是，雖然前十強中，仍然有鋒蘭達、本田CR-V等老牌燃油車在列，但新能源車型的占比較大，前十強中新能源車就占據了8款，而且自主品牌新能源更是占據7款之多。
MPV市場：極狐考拉首次進入MPV前十
相比于轎車和SUV市場，MPV市場的排名和格局，基本沒有變化，騰勢D9、賽那、傳祺M8、格瑞維亞、別克GL8等車型，雖然內部有小幅度的排名變化，但頭部梯隊基本由這五款車型構成。可以明顯的發現，與和轎車和SUV不同的是，MPV市場，國產新能源的滲透率遠不及前兩者。
6月份，月銷量保持在3000+的國產新能源MPV，只有三款車型，分別是騰勢D9、極狐考拉以及嵐圖夢想家，其中，極狐考拉作為一款主要面向親子出行的細分車型，雖然6月銷量達到3250輛，首次進入了MPV市場前十強，但這一勢頭能否保持下去，仍然還有較大的不確定性。也就是說，月銷量3000+的國產新能源，目前只有騰勢D9和嵐圖夢想家兩款車型。
眾所周知，近年來，雖然國內布局新能源MPV市場的新玩家越來越多，但大部分車型的銷量似乎都未曾達到預期。在高端新能源MPV中，備受關注的小鵬X9以及理想MEGA，極氪009、魏牌高山，銷量都有些差強人意。
6月份，小鵬X9銷量為1687輛，而理想MEGA和極氪009作為售價超過50萬元的高端新能源車型，銷量分別為589輛和586輛。
紅點觀察：
從上述三大主流市場6月份的排名來看，雖然三大市場的排名變化不大，但新車型的崛起，也讓市場格局有了重新排布的可能和苗頭。7月份國內車市將進入一年中的銷售淡季，由于部分新車型手握大量訂單，所以隨著市場消費逐漸進入短期低迷階段，可以猜測的是，7月份的市場格局或還將發生新的變化。