20來萬的預算，目標就是一臺家用屬性的SUV車型有沒有選項呢？一汽大眾旗下的攬巡或許值得一看。
    攬巡區別于攬境，盡管都是中大型SUV，但攬巡是一款大五座布局的車型，更適合沒有多座需求，需要兼顧乘坐大空間和充裕后備箱的家庭用戶。
    就在6月初，一汽大眾剛剛推出了攬巡眾享款車型，起售價24.29萬，相較于此前的車型，本次新款車型官降最高幅度達到了3.2萬，性價比進一步提升。
    新車在外觀方面看上去十分敦實，符合中大型SUV該有的氣場，前臉采用了多條橫向線條組成的進氣格柵，搭配與前格柵融為一體的大燈組，層次感很強。當然如果你追求更加運動化的風格，攬巡還提供了R-Line套件可選，視覺效果更出色。
    新車的側面就可以看出這款車型足夠有存在感，更多直線條的使用可以讓它車內空間更規整。而雙拼色車頂的加入，也讓這臺車看上去元素更豐富一些。
    車尾也是以營造層次感為主，貫穿式的尾燈加上熏黑的元素，增加了運動氣息。總體來說，攬巡在外觀設計上以穩重大氣為主，同時融入了一些運動化的元素，符合大部分消費者對于家用車的審美。
    尺寸方面，新車的長寬高分別為4936*2015*1756mm，軸距為2980mm。
    內飾布局是大眾家族目前的主流風格，布局規整，中控臺配備了10.25英寸的全液晶儀表+12英寸的中控屏幕，在屏幕下方位置還布局了一排觸控的按鍵。
    中央扶手區域設置的非常寬大，但小巧的電子擋把造型還是很吸引人的，并且中控區域的儲物空間非常豐富，包括手機無線充電板、帶有蓋板的杯架，中控下方也進行了鏤空處理，可以放置一些大件的物品。
    作為一款主打家用市場的大五座SUV，加上又是中大型的尺寸，空間也是攬巡的強項，攬巡的座椅非常寬大，可以保證足夠的舒適性。
    空間實測體驗來看，身高177cm的體驗者進入前排，調整好合適坐姿，頭部空間接近2拳，十分充裕；進入后排之后，前排保持不變的情況下，頭部空間依舊有1拳多的空間，腿部空間有3拳的空間，并且后排座椅支持靠背角度調節，以適應不同身材人的空間需求。
    攬巡的標準后備箱容積就達到了656升，一家三口/四口人中短途出游的行李是可以輕松放下的，并且它的后排座椅放倒后，后排與后備箱可以形成幾乎純平的空間，空間實用性拉滿。
    新車在動力方面全系均搭載2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，330TSI車型是低功率版，最大馬力186匹，最大扭矩320牛·米，采用前驅布局；380TSI車型是高功率版，最大馬力220匹，最大扭矩350牛·米，采用適時四驅布局；懸掛結構上，該車采用的是常見的前麥弗遜式，后多連桿式獨立懸掛。
    導購建議
    那么本次新推出的四款眾享款車型應該如何選擇呢？
    首先我們來看最低配車型是否值得買，也就是指導價24.29萬的2024款330TSI精英巡行眾享款。在配置層面，這款入門款車型配備了前排雙氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、主駕駛膝部氣囊、18英寸輪轂、L2級駕駛輔助、電尾門、真皮方向盤、主駕駛座椅電動調節、自動分區空調等配置。
    從實用性和安全性角度來看，最低配車型是可以滿足的，但是缺乏一些舒適性相關配置，對于家庭用戶來說，配置略顯單一，而且其采用的是前驅布局，對于攬巡這樣的體格，如果預算允許，優先還是考慮四驅版車型，行駛穩定性會更出色。
    2024款380TSI四驅R-Line巡游眾享款
    所以筆者優先推薦指導價27.99萬的2024款380TSI四驅R-Line巡游眾享款，它比入門款貴了3.7萬，首先動力升級成2.0T高功率+適時四驅結構，可以滿足更高的動力需求。其次在配置層面，也升級了20英寸輪轂、陡坡緩降、前雷達、車道居中保持、自動泊車、感應式電尾門、可開啟全景天窗、外后視鏡電動折疊/倒車下翻、方向盤換擋、手機無線充電、副駕駛座椅電動調節、前排座椅通風、主駕駛座椅記憶、氛圍燈、后排獨立空調等配置。基本上補全了舒適和便利性的配置，這3.7萬的差價性價比還是突出的。
    攬巡的產品特點其實非常明顯，就是足夠大，空間大、儲物空間大同時車內的質感和用料放在20多萬的車型中，也是主流的水準，這些正好也是家庭消費者在選擇SUV的時候比較看重的幾個點。如今在官方推出眾享款車型后，價格進一步下探，性價比提升，如果你的預算在25萬左右，考慮買燃油家用SUV的話，攬巡值得重點關注。