近期，有關(guān)小米下一臺汽車的消息傳得越來越越多了，上周五就有網(wǎng)友直接拍到雷軍駕駛一輛 SUV 測試車在高速上馳騁。

不用猜，這輛一定就是傳說中的對標(biāo)法拉利 Purosague 的小米 SUV 車型，根據(jù)此前消息，該車內(nèi)部代號為 MX11。

該車預(yù)計定位「緊湊型跨界 SUV」。首先從外觀上可以看到，厚厚的偽裝車衣下，新車的整體輪廓還是比較明顯的，有少部分區(qū)域和 SU7 簡直是一模一樣，尤其是車頭前機(jī)艙兩側(cè)的隆起部分，和小米 SU7 一樣顯得非常有肌肉感。

車頭隆起的線條呈波浪線條，經(jīng)過車側(cè)一直延伸到車尾，引出小米汽車標(biāo)志性的「土星環(huán)」尾燈。

該車的軸距看起來和現(xiàn)款的小米 SU7 并沒有太大的差異，更像是 SU7 被拉高了。至于有沒采用法拉利 Purosague 同款的「對開門」設(shè)計，好像是沒有。

有一部分網(wǎng)友，更是把小米 SUV 的內(nèi)飾諜照也發(fā)布至網(wǎng)上。方向盤、換擋撥桿、中控屏幕依舊是小米 SU7 車上的那套，而中控扶手部分則有一點點不一樣。物理按鍵不見了，無線充電區(qū)域變得更大，被兩個水杯坑和更大的扶手箱取而代之，此外，扶手箱上似乎還有金屬飾件點綴，整體看起來非常寬大。

來到后排，沙發(fā)看起來還是比較厚實的，腿部空間的冗余也比較大，讓人眼前一亮的是座椅的后傾角度，似乎有驚喜。

動力系統(tǒng)，如無意外將和現(xiàn)款小米 SU7 一樣，提供單雙電機(jī)兩種版本，不排除會有一個搭載四電機(jī)的性能版本。

至于定價方面，可以參考特斯拉 Model Y，預(yù)計在 30 萬元左右。‌小米 SU7 的目標(biāo)客戶主要是特斯拉 Model 3、寶馬 3 系、奧迪 A4 和奔馳 C 級的用戶‌。雷軍在發(fā)布會上明確表示，小米SU7是為這些車型的用戶而設(shè)計的‌。

那顯而易見，小米 SUV 的目標(biāo)群體一定是特斯拉 Model Y、寶馬 X3、奔馳 GLC 等車型的用戶。不喜歡轎車的朋友，可以等等小米 SUV 了。