眾所周知，2024年車市充滿挑戰和動蕩起伏，然而在這種嚴峻的市場形勢下，梅賽德斯-奔馳依然交出一份亮眼的成績單，向中國客戶交付了超71.4萬輛新車，再次問鼎年度豪華品牌銷量冠軍，并再度蟬聯中國市場百萬級及以上豪華汽車市場的銷量冠軍。  

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍表示：“梅賽德斯-奔馳在2024年取得好成績的主要原因，離不開穩健、務實且靈活的業務管理和智能化產品攻勢。2025年也將繼續推進全系產品的智能化升級。”

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍

核心豪華產品持續走量

面對愈發洶涌的電動化大潮、持續蔓延的價格戰，以及整個市場需求疲軟，企業之間的競爭將進入白熱化階段。即便如此，梅賽德斯-奔馳在2024年依然引領主流豪華車市場。

梅賽德斯-奔馳在中國市場取得的好成績，主要是核心豪華產品矩陣持續獲得消費者的青睞，年度交付同比增長超6%；長軸距GLC SUV和長軸距C級車分別實現超40%和超10%的年度同比交付增長；2023年末上市的長軸距E級車在其首個完整銷售年中保持了穩定增勢，月均交付過萬。在高端豪華產品矩陣，豪華旗艦車型S級轎車的年度交付量繼續在其細分市場取得最佳成績。

除了產品攻勢，梅賽德斯-奔馳在服務渠道方面也是持續發力。自2018年以來，梅賽德斯-奔馳推出了多項針對零售運營的增效舉措，顯著降低了經銷商運營成本。至2024年，梅賽德斯-奔馳已優化超50%的經銷商標準，經銷商建店、升級的投資成本降幅超25%。

此外，梅賽德斯-奔馳也在加速拓展“數實融合”的客戶觸點生態，提升客戶服務運營效率。隨著聚合客戶線上觸點的梅賽德斯-奔馳應用程序在2024年整合上線，目前已有近900萬中國用戶創建了梅賽德斯-奔馳數字賬戶。

2025年大力推進油電同智戰略

隨著中國品牌已經在高端新能源車領域提前發力，搶占了主要份額和品牌影響力，在高端新能源車市場BBA不再是第一選擇，對于梅賽德斯-奔馳等在內的傳統豪華品牌如何在豪華新能源車市場保持份額和影響力是當前一大挑戰，而對于梅賽德斯-奔馳本身而言，電動化轉型的成功與否，也是其在華能否重回巔峰的關鍵所在。

面對開拓增長空間、加速電動化轉型等諸多挑戰，奔馳一直在努力推動電動化轉型。2025年梅賽德斯-奔馳將延續以客戶需求為導向的產品策略，持續在“奔馳標準”下拓展“油電同智”的多元化產品矩陣，為中國客戶帶來超過10款覆蓋不同驅動方式、不同細分市場的全新和改款產品。

繼全新純電G級越野車上市完成了梅賽德斯-奔馳全產品矩陣量產電動化進程后，首款基于梅賽德斯-奔馳模塊化架構（MMA）平臺打造的量產車型——全新純電長軸距CLA將于2025年正式上市，開啟奔馳全系產品的電動智能新紀元。全新純電長軸距CLA將搭載全域800V高壓平臺、梅賽德斯-奔馳自研全新域控制架構MB.OS，以及“無圖”L2++全場景智能駕駛等，成為豪華品牌中首款躋身智能第一梯隊的量產產品。

此外，繼2024年拓展至長軸距C級車、長軸距GLC SUV等車型后，由奔馳中國研發團隊根據中國道路打造的L2+導航輔助駕駛也將于2025年進一步延展至豪華旗艦S級轎車、純電EQE、EQE純電SUV等更多車型，這些新產品均有望助力梅賽德斯-奔馳的市場成績再攀新高。

服務層面，自2025年起，梅賽德斯-奔馳與經銷商伙伴將基于“提升運營效率”的業務共識，戰略性地主動優化網絡布局，在不影響為客戶提供便捷專業服務的前提下，精簡低效能網點，以進一步提升經銷商盈利水平。同時，梅賽德斯-奔馳與經銷商伙伴仍將繼續投入包括“網絡升級”、“零售人員發展”在內的一系列零售體驗提升項目，并計劃于2027年完成全網門店形象與功能的“硬件升級”，進一步增強梅賽德斯-奔馳網絡在零售端體驗的競爭力。

結語：

從一系列規劃可以看出，目前梅賽德斯-奔馳品牌現在已經做足了充分的前期準備應戰2025年。梅賽德斯-奔馳正在中國市場積極拓展品牌和產品攻勢，隨著更多新產品和新技術的推出，我們相信奔馳將在市場成績給我們帶來更多的驚喜。