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9月26日，理想i6即將正式上市，這款車從曝光之初就備受關注，畢竟，理想此前憑借增程式路線站穩了新勢力頭部陣營，而i6作為其進入純電陣營的戰略車型，能否延續“理想式成功”，無疑是今年新能源市場的一大看點。
從產品力來看，理想i6也拿出了不少的誠意。全系標配新一代5C磷酸鐵鋰電池，最高續航720公里，更關鍵的是支持“充電10分鐘，續航500公里”的快充。在當前用戶普遍存在續航焦慮和補能效率痛點的情況下，這一參數還是很有吸引力的。
設計上，i6延續了理想i系列的家族語言，貫穿式星環燈、溜背造型、隱藏式門把手，整體風格在保留SUV空間感的同時更偏向運動化。
車身尺寸，長寬高分別是4950/1935/1655mm，軸距3000mm，定位中大型五座SUV，后排空間表現還是挺值得期待的。
新車基于800V高壓純電架構打造，提供后驅和四驅兩個版本。后驅版最大功率250kW，續航分別為710km和720km；四驅版綜合功率400kW，續航為660km。從數據上看，理想i6在性能與續航之間做了比較均衡的調配，尤其四驅版本依然保持660km的續航。
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理想i6的推出，無疑將進一步加劇25萬級純電SUV市場的競爭。面對特斯拉Model Y等成熟產品，i6能否憑借續航、補能效率等后來居上？