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上市不久的新車很難進入同級車型銷量排行榜的前5，一方面，新車型新面孔，更多地消費者只是持幣待望的態度，說到底，就是不太信任它，等待第一批“小白鼠”的用車反饋出爐后，才會下決定。一方面，新車剛上市，車企產能還得不到釋放，除非車企能夠預言這款車能熱銷，才會提前釋放產能，原先存在這種情況的就是比亞迪秦L和海豹06，比亞迪在這兩款車上市前，已經加大了產能，上市后，能夠月生產1萬臺以上，這兩款車短時間內就上了銷量排行榜。
而奇瑞風云A9L也上市不久，可是它的8月銷量已經高達10243臺，在同級車型中排名第三，僅次于小米SU7和奧迪A6L。這就說明，奇瑞已經預見了這款車的熱銷，產能自然會跟上。因此，奇瑞風云A9L的走紅，并非偶然，而是必然。
當然，話無絕對，一款車的熱銷，是由很多原因共同促成的，比如它的售價是否合理，它的產品力是否出色，在同價位車型中的競爭力如何等。接下來，我們就一起解讀一下奇瑞風云A9L的產品力，看看它是物有所值，還是德不配位？
“A9L”這個名字引人無限遐想，也可以視為這是對奧迪的一次精準“碰瓷”，只看名字的話，A9L要比A8L更加高端，而A8L是奧迪旗下的旗艦轎車，A9L就不用多說了，自然是奇瑞風云旗下的旗艦轎車，光名字就要“壓人一頭”！
可是名字再牛，沒有“賣點”也走不長遠，那么，風云A9L的“賣點”是什么呢？
首先，級別方面，風云A9L定位中大型車（C級車），可能有人對級別沒有清晰的認知，日產軒逸是A級車，大眾帕薩特是B級車，奧迪A6L才是C級車，這就說明，風云A9L的級別很高，它的長寬高分別為5018*1965*1500mm，軸距為3000mm，在同級車型中的尺寸并不小。
其次，風云A9L售價14.99-20.79萬元，現階段大約存在1萬元左右的優惠，它的實際價格在13.99-19.79萬元之間，如果你能拿到1.5萬元的省補或2萬元的國補，它的實際價格還能更低。
第三，風云A9L搭載了插混動力，由1.5T發動機+單電機或雙電機+DHT變速箱+磷酸鐵鋰電池組成，發動機擁有156馬力/220牛·米的賬面數據，單電機擁有217馬力/310牛·米的賬面數據，雙電機擁有483馬力/634牛·米的賬面數據，你可以按照自己的使用需求選擇單電機或雙電機版本。